本文關(guān)鍵詞：軸承潤滑特性對船舶推進軸系校中的影響

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【摘要】：徑向軸承及推力軸承處邊界條件的準(zhǔn)確建立是船舶推進軸系校中計算的重點與難點�；诹黧w動壓潤滑理論,分析不同運行工況下考慮軸頸傾斜的徑向軸承潤滑特性,將軸承間隙、油膜厚度、支承基座及船體柔性以等效軸段撓度的形式計入軸系校中過程,并與剛性支承、彈性支承模型計算結(jié)果進行對比分析;計算因推力軸段轉(zhuǎn)角、支承基座變形而引起的推力軸承附加力矩,并分析其對軸系校中的影響;建立軸承潤滑與軸系校中耦合計算方法。結(jié)果表明:由徑向軸承間隙、軸頸傾斜而引起的支點位置改變、潤滑油膜厚度、推力軸承處附加力矩對軸系校中具有重要影響。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)振動與噪聲研究所;船舶振動噪聲重點實驗室;
【基金】：國家部委基金資助項目 湖北省自然科學(xué)基金資助項目(2014CFB233)
【分類號】：U664.21
【正文快照】： 反力的過程。良好的軸系校中狀態(tài)是推進軸系安全、穩(wěn)定運行的重要保證,校中狀態(tài)不良的軸系將會引起軸段應(yīng)力過大、軸承受力不均和磨損,以及軸系振動噪聲過大等問題,嚴(yán)重影響船舶運行安全,且還將引起巨大的經(jīng)濟損失。影響軸系校中的動態(tài)因素很多,其中軸承潤滑油膜就是一項重要

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本文編號：1238184