本文關(guān)鍵詞：基于Fluent的船體界面阻力分析

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【摘要】：基于Fluent對(duì)船體界面阻力進(jìn)行仿真分析,采用VOF的方法模擬船體在空氣和水兩相中的運(yùn)動(dòng)情況,獲得不同航速下船體摩擦阻力和壓差阻力的關(guān)系。考慮方型系數(shù)對(duì)于船體阻力的影響,建立多個(gè)方型系數(shù)不同的模型來(lái)實(shí)現(xiàn)Fluent仿真模擬,獲得一定傅汝德數(shù)下船體方形系數(shù)與船體阻力的關(guān)系,得到船舶阻力相對(duì)優(yōu)化的船型。該方法通過(guò)更加精確的建�？蔀榇w型線減阻提供更多的依據(jù)。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院可靠性工程研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金資助項(xiàng)目(51422507)
【分類號(hào)】：U661.311;U663.2
【正文快照】： 船舶的快速性是衡量船舶速度性能的關(guān)鍵性指標(biāo),也是船舶最重要的性能之一[1 2]。為提高船舶的快速性,除了提高推進(jìn)效率以外,最重要的就是降低船舶所受流體的阻力。過(guò)去的船舶阻力研究主要依賴于船模試驗(yàn)的方法,但船模的試驗(yàn)與實(shí)船的運(yùn)動(dòng)環(huán)境相比差別仍然很大,而且流體的運(yùn)動(dòng)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李有觀;;減小船舶阻力的新方法[J];航海;2009年03期

2 嚴(yán)似松;;計(jì)算船舶阻力的實(shí)用方法[J];中國(guó)造船;1954年01期

3 何劍鳴;;船舶中阻力系統(tǒng)仿真實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2010年07期

4 陳愛(ài)國(guó);葉家瑋;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶阻力計(jì)算數(shù)值實(shí)驗(yàn)研究[J];中國(guó)造船;2010年02期

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本文編號(hào)：1231289