本文關(guān)鍵詞：典型艦船通風(fēng)圍阱氣流組織數(shù)值模擬

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【摘要】：針對采用了導(dǎo)流板和未采用導(dǎo)流板的兩種典型艦船通風(fēng)圍阱結(jié)構(gòu)形式的特點,利用計算流體動力學(xué)(CFD)技術(shù),建立實船典型圍阱結(jié)構(gòu)模型,并對該模型的速度場和氣流壓力分布進行數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明,導(dǎo)流板通過使風(fēng)道截面平滑過渡,能明顯改善圍阱內(nèi)的流動阻力,是優(yōu)化通風(fēng)圍阱設(shè)計的有效方法。
【作者單位】： 海軍裝備部駐沈陽地區(qū)軍事代表局;中國艦船研究設(shè)計中心;
【基金】：國家部委基金資助項目
【分類號】：U674.70
【正文快照】： 通常軍用艦船艙室相對封閉、人員密集、設(shè)備復(fù)雜且容易出現(xiàn)空氣污染的情況[1]。艦船通風(fēng)系統(tǒng)用于排除艙室內(nèi)的渾濁和高溫空氣,并輸入外界的新鮮空氣,保障船員的工作和生活條件,提供設(shè)備正常運轉(zhuǎn)環(huán)境[2]。通風(fēng)圍阱是艦船與大氣之間空氣流動的通道,是艦船通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，

本文編號：1223946