本文關(guān)鍵詞：典型艦船通風(fēng)圍阱氣流組織數(shù)值模擬

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【摘要】：針對(duì)采用了導(dǎo)流板和未采用導(dǎo)流板的兩種典型艦船通風(fēng)圍阱結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn),利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)技術(shù),建立實(shí)船典型圍阱結(jié)構(gòu)模型,并對(duì)該模型的速度場(chǎng)和氣流壓力分布進(jìn)行數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明,導(dǎo)流板通過(guò)使風(fēng)道截面平滑過(guò)渡,能明顯改善圍阱內(nèi)的流動(dòng)阻力,是優(yōu)化通風(fēng)圍阱設(shè)計(jì)的有效方法。
【作者單位】： 海軍裝備部駐沈陽(yáng)地區(qū)軍事代表局;中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心;
【基金】：國(guó)家部委基金資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U674.70
【正文快照】： 通常軍用艦船艙室相對(duì)封閉、人員密集、設(shè)備復(fù)雜且容易出現(xiàn)空氣污染的情況[1]。艦船通風(fēng)系統(tǒng)用于排除艙室內(nèi)的渾濁和高溫空氣,并輸入外界的新鮮空氣,保障船員的工作和生活條件,提供設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境[2]。通風(fēng)圍阱是艦船與大氣之間空氣流動(dòng)的通道,是艦船通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，

本文編號(hào)：1223946