本文關(guān)鍵詞：復(fù)合超高分子量聚乙烯水潤(rùn)滑尾軸承材料摩擦學(xué)研究

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【摘要】：船舶尾軸承支承著船舶尾軸，它是船體內(nèi)外部動(dòng)力交換的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。螺旋槳軸懸伸布置,螺旋槳工作時(shí)的受力加之螺旋槳和軸系的重量,相較于軸承中心線，螺旋槳軸中心線存在一定偏移，中線的偏移產(chǎn)生的彎曲和傾斜會(huì)使得軸承載荷分布不均勻，局部載荷較大，因此嚴(yán)重影響軸承的使用壽命。然而尾軸承的檢修屬于水線以下的工程，不僅需要較高的修理費(fèi)用，而且還需要較長(zhǎng)的周期。所以，尾軸承的可靠性和使用壽命成為影響船舶運(yùn)營(yíng)是否具有經(jīng)濟(jì)性的重要因素之一。 超高分子量聚乙烯同其他的聚合物材料相比，抗沖擊性極佳，耐磨損性能好，自身潤(rùn)滑性，能夠耐低溫，抗化學(xué)腐蝕性好，耐應(yīng)力開(kāi)裂性好，抗粘附，衛(wèi)生性好等優(yōu)點(diǎn)，，被廣泛的應(yīng)用于化工、醫(yī)學(xué)、紡織、礦業(yè)、冶金、建筑、電力、水利、煤炭等領(lǐng)域。但是力學(xué)性能受溫度和時(shí)間的影響也很大，易產(chǎn)生蠕變，不利于制作加工。因此，有必要將不同的材料添加至超高分子量聚乙烯中做出適當(dāng)改性，并可以很好地改善超高分子量聚乙烯的性能，使其在水潤(rùn)滑條件下摩擦磨損性能、承載能力、抗泥沙性能以及加工性能四個(gè)方面得到顯著地增強(qiáng)。 本文主要研究復(fù)合超高分子量聚乙烯水潤(rùn)滑軸承材料的摩擦磨損、振動(dòng)等性能，結(jié)論如下： 1.根據(jù)目前的研究成果和自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確立了一套成型工藝。 2.在SSB-100型水潤(rùn)滑尾軸試驗(yàn)機(jī)上，測(cè)試了復(fù)合超高分子量聚乙烯的試塊在不同工況下的摩擦磨損性能。在同一載荷下，試塊隨著速度的增大而減小并趨于穩(wěn)定；在同一速度下，隨著載荷的增大而增大，磨損量也較小，說(shuō)明復(fù)合超高分子量聚乙烯具有較好的摩擦磨損性能較好。 3.在SSB-100型船舶尾軸試驗(yàn)機(jī)上，測(cè)試了復(fù)合超高分子量聚乙烯在極端工況下的振動(dòng)情況，振動(dòng)頻率主要集中在0～800Hz頻段。 4.對(duì)加入橡膠比例對(duì)復(fù)合超高分子聚乙烯的性能影響研究。試驗(yàn)表明復(fù)合超高分子量聚乙烯的硬度隨著橡膠比例的增大而減小，拉伸強(qiáng)度隨著橡膠的比例的增大而減小，摩擦磨損性能隨著橡膠比例增大而提高。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U664.21;TQ325.12

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本文編號(hào)：1223152