本文關鍵詞：港作拖輪運行和維修成本控制的研究與實踐

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【摘要】：自2008年受國際金融危機影響以來,全球航運市場低迷,波羅的海指數(shù)于2012年2月跌至歷史最低點,國際航運經(jīng)濟便一蹶不振。在這種大環(huán)境下,我國航運企業(yè)也普遍遭遇經(jīng)營困境,出現(xiàn)不同程度的虧損。金融危機不僅影響了航運市場,而且給我國港口運行也帶來了一定的不利影響。航運業(yè)的不景氣使得船東們紛紛開始考慮控制船舶的運營成本,通過合理優(yōu)化航線、減少燃油消耗等方式來實現(xiàn)利潤的最大化。作為港口服務的拖輪公司,我天津港輪駁有限公司也將控制運營成本列為實現(xiàn)利潤目標的最主要途徑。港作拖輪企業(yè)不同于航運企業(yè),拖輪的主要成本為人員成本、燃油成本、配件成本、潤滑成本和維修成本。從機務管理的角度而言,合理有效的控制燃油成本、配件成本、潤滑成本和維修成本便能實現(xiàn)公司運營成本的有效控制。本文在總結(jié)和借鑒前人研究成果的基礎上,結(jié)合公司實際情況,運用自己多年來的在港作拖輪企業(yè)中機務管理的經(jīng)驗,對國內(nèi)外先進技術、管理理念進行深入研究,找出一些適合港作拖輪運行和維修成本控制的有效方案,并對實踐工作進行了總結(jié)分析。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U676;U672

【參考文獻】

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本文編號：1203713