本文關(guān)鍵詞：海洋平臺(tái)管節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)研究

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【摘要】：管節(jié)點(diǎn)在導(dǎo)管架海洋平臺(tái)中有著連接海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)并且傳遞荷載的功能,然而在管節(jié)點(diǎn)處的應(yīng)力分布非常復(fù)雜,而且該處會(huì)出現(xiàn)明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象,這就使得結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂痕并且導(dǎo)致疲勞損傷,最終造成結(jié)構(gòu)破壞。所以,在探究海洋平臺(tái)失效尤其是結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞破壞的過(guò)程中,應(yīng)力集中系數(shù)成為評(píng)估結(jié)構(gòu)疲勞壽命的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。本文利用ANSYS有限元軟件,分別利用體單元與殼單元建立幾種典型管節(jié)點(diǎn)的數(shù)值模型,對(duì)比分析在彎矩荷載(包括面內(nèi)彎矩和面外彎矩)和軸向荷載作用下,管節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力集中與分布情況。數(shù)值計(jì)算結(jié)果給出采用不同網(wǎng)格單元類(lèi)型建立管節(jié)點(diǎn)數(shù)值模型的應(yīng)力分布情況以及兩種單元所計(jì)算出的應(yīng)力集中系數(shù)的差異,為以后實(shí)際工程數(shù)值模擬提供參考。另外,本文還研究了影響管節(jié)點(diǎn)應(yīng)力系數(shù)中的撐管管壁厚度與弦管壁厚之比這一因素,給出管節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)隨著該參數(shù)變化的規(guī)律,對(duì)比不同單元的計(jì)算結(jié)果,給出建立管節(jié)點(diǎn)有限元模型的合理化建議。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U674.38

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1200037