本文關(guān)鍵詞：深水S型鋪管托管架結(jié)構(gòu)的非參數(shù)化敏感性分析

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【摘要】：隨著人類的油氣開發(fā)工程向深海進(jìn)發(fā),海底管道成為油氣輸送的第一選擇。而S型鋪管作業(yè)方式在深海海底管道鋪設(shè)工作中顯示出難以超越的優(yōu)越性,使之成為目前海底管道鋪設(shè)的首選方法。而托管架作為鋪管深海S型鋪管必不可少的工程輔助設(shè)備,其工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)安全性能須引起特別關(guān)注。鑒于此,本文著眼于托管架結(jié)構(gòu)損傷實(shí)時(shí)監(jiān)測這一目標(biāo),對托管架進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。首先確定了托管架所受載荷種類及其分析方法,然后建立了完整且精細(xì)的托管架結(jié)構(gòu)模型,而后運(yùn)用SESAM軟件對深水作業(yè)狀態(tài)、深水待命/運(yùn)輸狀態(tài)和淺水待命/運(yùn)輸狀態(tài)的托管架系統(tǒng)進(jìn)行了靜態(tài)的整體和局部剛度校核和強(qiáng)度校核。此外,本文針對最關(guān)鍵的深水鋪管工況托管架結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力特性分析、規(guī)則波中的響應(yīng)分析。并用設(shè)計(jì)波法校核深海鋪管作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí),本文分析了鋪管船的動(dòng)力響應(yīng)特點(diǎn),將鋪管船運(yùn)動(dòng)對托管架的影響納入考慮后,進(jìn)行托管架動(dòng)態(tài)剛度及強(qiáng)度校核。在上述所得托管架結(jié)構(gòu)的基本力學(xué)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,對托管架系統(tǒng)中的構(gòu)件逐一進(jìn)行對整體變形、托輥局部變形、整體應(yīng)力分布情況、疲勞易發(fā)點(diǎn)應(yīng)力水平、關(guān)鍵連接桿應(yīng)力水平和主弦桿多桿交匯處應(yīng)力水平的敏感性分析,找出了托管架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵構(gòu)件,作為實(shí)時(shí)監(jiān)測的測量點(diǎn),為結(jié)構(gòu)損傷實(shí)時(shí)監(jiān)測做出了至關(guān)重要的準(zhǔn)備性工作。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U674.34

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1199710