本文關(guān)鍵詞：系泊多體海上平臺非線性動力特性研究

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【摘要】：海上浮式平臺通常由多個大型浮體模塊柔性連接,組成一個典型的剛?cè)崃黢詈系亩嗾褡泳W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本文從網(wǎng)絡(luò)動力學(xué)角度研究多體浮式海上平臺,通過龍格庫塔法求解海上浮式平臺運動微分方程,得到海洋平臺運動響應(yīng)隨連接件剛度變化情況。數(shù)值結(jié)果表明,連接件剛度變化使得多體海上浮式平臺表現(xiàn)出豐富的非線性動力特性現(xiàn)象,例如幅值跳躍、分岔、混沌等現(xiàn)象。為進(jìn)一步揭示非線性浮式平臺的集體動力學(xué)行為,作出浮塊在各響應(yīng)階段對應(yīng)的時域圖和相圖比較。本文得到的初步研究結(jié)果及研究方法,可為大型海上浮體結(jié)構(gòu)初步設(shè)計提供理論參考。
【作者單位】： 中山大學(xué)工學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(11572356,111272361)
【分類號】：U674.38
【正文快照】： 海上浮式平臺由多個模塊拼接而成,可成為海上綜合補(bǔ)給基地,具有燃料補(bǔ)給,飛機(jī)起降,后勤保障和旅游等功能,能用于維護(hù)國家深遠(yuǎn)海海洋權(quán)益。因此,國際海洋工程界掀起研究超大型浮式結(jié)構(gòu)物的熱潮,各國學(xué)者對超大型海洋浮式結(jié)構(gòu)展開了大量的理論和應(yīng)用研究。日本最早研究一種浮箱

【相似文獻(xiàn)】

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