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基于CAN總線的船舶機(jī)艙延伸報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2017-11-14 01:02

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【摘要】:船舶機(jī)艙延伸報(bào)警系統(tǒng)是船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成部分,是為實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值班機(jī)艙”而設(shè)置的。目前無(wú)人機(jī)艙已成為新造船舶的常規(guī)要求,在無(wú)人值班情況下,機(jī)艙內(nèi)的運(yùn)行設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,延伸報(bào)警系統(tǒng)便會(huì)將報(bào)警信號(hào)經(jīng)分組后傳送到位于駕駛臺(tái)、公共場(chǎng)所和輪機(jī)員住所的各延伸報(bào)警箱,從而通知值班人員進(jìn)行相應(yīng)處理。本文結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與嵌入式技術(shù),設(shè)計(jì)了一種基于Cortex-M3內(nèi)核處理器與CAN總線通信的船舶機(jī)艙延伸報(bào)警系統(tǒng),系統(tǒng)包括多個(gè)延伸報(bào)警節(jié)點(diǎn),節(jié)點(diǎn)之間采用CAN總線進(jìn)行連接。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用STM32F107VC處理器作為控制核心,并為其設(shè)計(jì)相關(guān)外圍電路。程序的編寫則是在Keil MDK編程軟件下完成,借助J-Link仿真器將程序燒錄到STM32的內(nèi)部FLASH中,之后利用上位機(jī)調(diào)試軟件完成系統(tǒng)的調(diào)試。系統(tǒng)內(nèi)部通信則采用CAN通信總線,利用雙冗余CAN總線實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中各模塊的互聯(lián)。與此同時(shí),各模塊中也添加了RS485通信模塊?紤]到在船舶機(jī)艙環(huán)境中,電磁干擾比較嚴(yán)重等特點(diǎn),為了保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,提高系統(tǒng)可靠性,此次設(shè)計(jì)提出了一些抗干擾措施。最后總結(jié)設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的問題,系統(tǒng)回顧整個(gè)設(shè)計(jì)過程,對(duì)課題的后續(xù)工作提出展望。
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:U665;TP277

【參考文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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5 陳長(zhǎng)江;基于ARM嵌入式船舶分油機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2014年

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本文編號(hào):1183147

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