本文關鍵詞：帶格柵海底閥箱流激振蕩特性研究

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【摘要】：隨著船舶設備對供水需求的提高,海底閥箱作為海水泵取水的源頭,在越來越多的船舶上得到應用,而流體流過海底閥箱時,會發(fā)生流激振蕩現(xiàn)象。一定條件下,使閥箱結構乃至船舶整體結構受到破壞,因此海底閥箱的激流振蕩問題受到廣泛關注。海底閥箱屬于陷落式腔體結構,目前的研究大多數(shù)僅僅針對陷落式腔體結構,即箱體結構本身,而忽略了箱體上防止污泥、雜質進入的格柵,格柵作為箱體的一部分對流激振蕩現(xiàn)象有著不可忽視的影響,因此,本文對流體流過帶格柵的閥箱結構時產(chǎn)生的流激振蕩現(xiàn)象進行了研究。本文主要采用FLUENT軟件模擬研究帶格柵海底閥箱結構的流體流動特性,旨在總結出格柵結構參數(shù)對腔體內水動力特性的影響,為工程設計提供參考。本文的主要內容包括以下四點：首先運用FLUENT軟件中的LES湍流模型模擬了現(xiàn)研究相對較為成熟的規(guī)則等高型陷落式腔體的流激振蕩問題,把計算結果與其他學者的結論進行比較,驗證湍流模型的選取和模擬計算中相關設置的可行性以及合理性。.其次研究格柵對海底閥箱結構流激振蕩問題的影響,采用經(jīng)過驗證的數(shù)值模擬方法,模擬無格柵以及有格柵兩種情況下的流激振蕩現(xiàn)象,比較兩種情況下閥箱箱口處的壓力分布,發(fā)現(xiàn)格柵的存在使箱體內流體運動變得平緩,壓力周向分布較為均勻,箱體底部受到的壓力明顯減小。然后通過數(shù)值模擬計算,分析比較不同格柵柵槽個數(shù)時,箱體上壓力周向分布變化情況,從而分析格柵柵槽個數(shù)對箱體內的流體運動的影響。最后通過數(shù)值模擬計算,分析比較不同格柵柵槽長度時,箱體上壓力周向分布變化情況,從而分析格柵柵槽長度對箱體內的流體運動的影響。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U664.5

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本文編號：1181308