本文關鍵詞：基于晃蕩荷載分析的FLNG儲液艙艙型設計

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【摘要】：隨著海洋油氣資源開采技術的發(fā)展,浮式液化天然氣船(FLNG船)成為研究的熱點,液化天然氣儲液艙是FLNG船的一個關鍵裝備。從LNG運輸船發(fā)展到浮式液化天然氣船,液艙容積大幅增加,由此產生的晃蕩問題更加嚴重,又因為FLNG船長期在海上定點作業(yè),各種惡劣海況無法避免,加之液艙部分裝載狀況時有發(fā)生,因此晃蕩荷載成為FLNG液艙設計中的關鍵問題之一。 在相同激勵條件下,液艙內晃蕩劇烈程度與液艙形狀、尺寸及裝載液位有很大關系,合適的液艙形狀可以抑制液體的運動,減輕晃蕩對艙壁的沖擊,合理的尺寸可以使液艙內液體自由液面的固有頻率遠離激勵頻率,從而避免發(fā)生共振。本文圍繞FLNG儲液艙,針對晃蕩荷載這一關鍵問題,主要通過數值方法,對液艙形狀設計與尺寸進行優(yōu)化。采用FLUENT軟件,基于有限體積法,通過與兩組液艙模型晃蕩實驗的結果的對比,驗證數值方法的有效性。液艙形狀設計從長方體這一基本形狀展開,通過調整拐角類型和拐角位置,過渡為幾種典型形狀,通過數值仿真對形狀要素及液艙形狀進行晃蕩荷載評估,確定最佳液艙形狀,并基于真實海況下原型數值仿真,對比最佳液艙形狀與傳統(tǒng)薄膜型液艙晃蕩現(xiàn)象及沖擊荷載,驗證了本文提出的最佳液艙形狀合理性。液艙尺寸優(yōu)化針對現(xiàn)有液艙中晃蕩問題比較嚴重的薄膜型液艙,主要通過原型液艙極限海況下的數值仿真,評估真實海況下晃蕩荷載的量級,確定危險裝載率,并研究液艙主尺度與晃蕩的關系,最終確定液艙尺寸的合理范圍及最佳尺寸。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U674.133;U663.85

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本文編號：1167177