本文關(guān)鍵詞：三體船操縱性水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)計(jì)算及回轉(zhuǎn)性能研究

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【摘要】：三體船作為一種新船型自誕生起就受到廣泛關(guān)注,但操縱性方面的研究較少.論文為研究三體船片體布局對(duì)三體船操縱性能的影響,使用CFD方法對(duì)操縱性運(yùn)動(dòng)粘性流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬.論文通過(guò)對(duì)斜拖運(yùn)動(dòng),懸臂運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬,得到了三體船操縱性水動(dòng)力導(dǎo)數(shù).使用旋臂運(yùn)動(dòng)對(duì)操縱性進(jìn)行預(yù)報(bào)所得到的水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)階數(shù)高,各水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)與各工況之間對(duì)應(yīng)關(guān)系清楚,且將慣性類導(dǎo)數(shù)和粘性類導(dǎo)數(shù)完全分離,進(jìn)一步提高了預(yù)報(bào)精度.論文對(duì)旋臂運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬,以此預(yù)報(bào)三體船的操縱性中的回轉(zhuǎn)性能,并研究三體船片體布局對(duì)回轉(zhuǎn)性的影響.結(jié)果表明:(1)片體前移,三體船的回轉(zhuǎn)性能較好;(2)片體間距越小,三體船回轉(zhuǎn)性能越好.
【作者單位】： 中國(guó)工程物理研究院流體物理研究所;大連理工大學(xué)船舶學(xué)院;哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U661.33;U674.951
【正文快照】： 0引言1995年,三體船的概念被提出[1],由于較常規(guī)單體船具有很多性能優(yōu)勢(shì)[2,3],三體船在近年來(lái)發(fā)展迅猛.但目前三體船的研究多集中于興波干擾和阻力及耐波性[4-6],操縱性能研究較少.而船舶操縱性能與其航行安全性和經(jīng)濟(jì)學(xué)密切相關(guān),這使得三體船操縱性的研究越來(lái)越重要.水動(dòng)力導(dǎo)

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