發(fā)布時間：2017-11-05 01:33

  本文關(guān)鍵詞：三體船操縱性水動力導數(shù)計算及回轉(zhuǎn)性能研究

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【摘要】：三體船作為一種新船型自誕生起就受到廣泛關(guān)注,但操縱性方面的研究較少.論文為研究三體船片體布局對三體船操縱性能的影響,使用CFD方法對操縱性運動粘性流場進行數(shù)值模擬.論文通過對斜拖運動,懸臂運動的數(shù)值模擬,得到了三體船操縱性水動力導數(shù).使用旋臂運動對操縱性進行預報所得到的水動力導數(shù)階數(shù)高,各水動力導數(shù)與各工況之間對應(yīng)關(guān)系清楚,且將慣性類導數(shù)和粘性類導數(shù)完全分離,進一步提高了預報精度.論文對旋臂運動進行數(shù)值模擬,以此預報三體船的操縱性中的回轉(zhuǎn)性能,并研究三體船片體布局對回轉(zhuǎn)性的影響.結(jié)果表明:(1)片體前移,三體船的回轉(zhuǎn)性能較好;(2)片體間距越小,三體船回轉(zhuǎn)性能越好.
【作者單位】： 中國工程物理研究院流體物理研究所;大連理工大學船舶學院;哈爾濱工程大學船舶工程學院;
【分類號】：U661.33;U674.951
【正文快照】： 0引言1995年,三體船的概念被提出[1],由于較常規(guī)單體船具有很多性能優(yōu)勢[2,3],三體船在近年來發(fā)展迅猛.但目前三體船的研究多集中于興波干擾和阻力及耐波性[4-6],操縱性能研究較少.而船舶操縱性能與其航行安全性和經(jīng)濟學密切相關(guān),這使得三體船操縱性的研究越來越重要.水動力導

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本文編號：1142051