本文關(guān)鍵詞：鉆井船干貨艙槽型艙壁端部節(jié)點設(shè)計

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【摘要】：考慮到鉆井船干貨艙內(nèi)部縱橫艙壁均采用槽型艙壁,為了保證槽型艙壁端部與主甲板連接處的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能及焊接工藝性能,采用有限元方法,對設(shè)計的"板凳"連接結(jié)構(gòu)及3種偏心T型材與肘板組合結(jié)構(gòu)進行計算分析對比,確定出合適的槽型艙壁端部節(jié)點連接形式,通過了DNV船級社OSLO總部審核。
【作者單位】： 中集海洋工程研究院研發(fā)部;
【關(guān)鍵詞】： 鉆井船 干貨艙 槽型艙壁 節(jié)點結(jié)構(gòu)設(shè)計 強度分析
【基金】：山東省泰山學(xué)者藍色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍專家專項
【分類號】：U674.381
【正文快照】： 槽型艙壁由鋼板壓制而成,以槽形折曲來代替扶強材的作用,在保證同樣強度的條件下,可減輕結(jié)構(gòu)重量,節(jié)省鋼材,減少裝配和焊接的工作量,在船上大艙,例如,泥漿艙、干貨艙、油艙等結(jié)構(gòu)上使用較多。本鉆井船干貨艙內(nèi)壁采用槽型艙壁組合設(shè)計。干貨艙承受來自艙壓、海水壓力、甲板載荷

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1134196