本文關(guān)鍵詞：管節(jié)沉放船吊點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析

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【摘要】：管節(jié)沉放船是海底隧道管節(jié)鋪設(shè)的主要裝備,吊點(diǎn)支架作為管節(jié)沉放船的主承載結(jié)構(gòu),重要性不言而喻。文章介紹此結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案及強(qiáng)度分析,為后續(xù)近似項(xiàng)目提供參考。
【作者單位】： 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 吊點(diǎn)支架 管節(jié)沉放船 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 強(qiáng)度分析
【分類號(hào)】：U674.34
【正文快照】： 0引言港珠澳大橋項(xiàng)目中沉管隧道長度為5 664 m,采用標(biāo)準(zhǔn)沉管隧道管節(jié),尺寸180 m×37.95 m×11.4 m(長×寬×高),重約72 000 t。該沉管管節(jié)截面為目前世界上最大的,沒有現(xiàn)成的配套沉放系統(tǒng)可以利用,上海振華重工自主設(shè)計(jì)和建造了工程所需的2艘管節(jié)沉放船及其相關(guān)的管節(jié)沉放作業(yè)

【相似文獻(xiàn)】

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1 張曉兔,張樂文,劉祖源;沉管管節(jié)的拖航操縱運(yùn)動(dòng)模擬[J];武漢交通科技大學(xué)學(xué)報(bào);1999年05期

2 季沈華;陳錦標(biāo);肖英杰;周偉;;沉管隧道管節(jié)浮運(yùn)操縱運(yùn)動(dòng)模擬[J];科技視界;2012年32期

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本文編號(hào)：1107638