發(fā)布時間：2017-10-28 09:15

  本文關(guān)鍵詞：船舶尾流氣泡幕探測技術(shù)進展與應(yīng)用

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【摘要】：本文介紹并比較船舶尾流氣泡幕的聲學(xué)探測和光學(xué)探測的異同。以檢測參量為主線,討論光學(xué)探測中氣泡對散射光強度、頻率和偏振特性的影響,重點闡述基于脈沖回波、激光拉曼散射和光學(xué)成像等探測方式的應(yīng)用原理、發(fā)展?fàn)顩r和存在的問題。以提高回波信號信噪比為目的,提出一種基于表面等離子激元的氣泡尾流探測新思路,并進行相關(guān)模擬論證。氣泡尾流光學(xué)探測法及其應(yīng)用系統(tǒng)具有實時性好、靈敏度高、探測區(qū)域廣等優(yōu)點,在船舶監(jiān)控、海洋水體污染檢測和海洋生物環(huán)境監(jiān)測等方面應(yīng)用廣泛。
【作者單位】： 東南大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 尾流探測 氣泡 光學(xué)散射
【分類號】：U661.1
【正文快照】： 水下航行器在航行過程中由于螺旋槳的空化,海面波浪的破碎以及吃水線附近空氣的卷入會形成含有大量氣泡尤其是微氣泡的尾流場,尾流場的幾何尺寸要比航行體本身大2倍以上(見圖1)[1]。尾流中的氣泡在形成后的較短時間內(nèi),經(jīng)由大氣泡的上升、破裂,小氣泡的融合,尺度為10~300μm的

【相似文獻】

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本文編號：1107602