發(fā)布時(shí)間：2017-10-24 13:23

  本文關(guān)鍵詞：三維實(shí)船首部結(jié)構(gòu)入水砰擊載荷預(yù)報(bào)

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【摘要】：首先對(duì)三維回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)入水砰擊問題進(jìn)行仿真研究,并與文獻(xiàn)中的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,從而驗(yàn)證仿真方法計(jì)算三維結(jié)構(gòu)入水砰擊問題的可行性;其次研究三維實(shí)船首部入水砰擊過程,分析實(shí)船首部結(jié)構(gòu)砰擊壓力與入水速度、結(jié)構(gòu)曲率的關(guān)系,并提出該首部結(jié)構(gòu)的砰擊壓力預(yù)報(bào)公式。
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;上海船舶研究設(shè)計(jì)院;
【關(guān)鍵詞】： 三維回轉(zhuǎn)體 三維實(shí)船首部結(jié)構(gòu) 砰擊壓力 預(yù)報(bào)公式
【基金】：船舶預(yù)研支撐技術(shù)基金資助(13J1.5.1)
【分類號(hào)】：U661.4
【正文快照】： 砰擊載荷作用下的結(jié)構(gòu)安全性問題在民用和軍事領(lǐng)域都有諸多應(yīng)用背景,如船舶在波浪中航行、空投魚雷入水、海上救生艇拋落、水上飛機(jī)降落著水等都屬于這類問題。船舶在波浪中航行時(shí),由于船體和波浪之間的劇烈相對(duì)運(yùn)動(dòng),不可避免地會(huì)出現(xiàn)砰擊現(xiàn)象。砰擊現(xiàn)象發(fā)生最嚴(yán)重的區(qū)域是在

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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5 施軍;砰擊荷載下復(fù)合材料高速船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與船體制造技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 司海龍;船艏底部砰擊壓力概率預(yù)報(bào)方法研究[D];上海交通大學(xué);2012年

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4 趙輝;三維深水半潛式平臺(tái)波浪砰擊效應(yīng)的數(shù)值分析[D];大連理工大學(xué);2015年

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7 殷憲龍;復(fù)合材料船體入水砰擊損傷研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：1088944