本文關(guān)鍵詞：76000DWT散貨船機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

  更多相關(guān)文章： 散貨船 機(jī)艙自動(dòng)化 規(guī)范要求 方案設(shè)計(jì) 技術(shù)改進(jìn)

【摘要】：近年來在全球船企承接的新造船訂單中,巴拿馬型散貨船是比較受船東歡迎的一種船型。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司設(shè)計(jì)出了具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的76000DWT新型巴拿馬散貨船,本文主要對(duì)該散貨船的機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究。在歸納和總結(jié)機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,本文對(duì)76000DWT散貨船的主尺度、主機(jī)、發(fā)電機(jī)等技術(shù)性能作了分析。然后,通過和船東多次交流討論,確定了船東對(duì)機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)要求,為該船機(jī)艙自動(dòng)化總體設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ),同時(shí)本文通過對(duì)本型船入級(jí)船級(jí)社的相關(guān)規(guī)范的研究,歸納了該船機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)入級(jí)船級(jí)社的規(guī)范要求,并結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),總結(jié)提出了本型船機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。依據(jù)本文所歸納總結(jié)的設(shè)計(jì)要求,本文對(duì)76000DWT散貨船的機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)中主要的主機(jī)遙控系統(tǒng)、電站自動(dòng)化系統(tǒng)、機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),對(duì)這三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。還結(jié)合本人在76000DWT散貨船系列船的設(shè)計(jì)主管工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)該型散貨船的主機(jī)遙控系統(tǒng),電站自動(dòng)化系統(tǒng),機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),提出了技術(shù)改進(jìn)的建議。
【關(guān)鍵詞】：散貨船 機(jī)艙自動(dòng)化 規(guī)范要求 方案設(shè)計(jì) 技術(shù)改進(jìn)
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U664.821
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1 引言10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的及發(fā)展前景11-12
• 1.3 機(jī)艙自動(dòng)化技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)12
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.5 本章小結(jié)13-14
• 2 76000DWT散貨船及對(duì)機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求14-29
• 2.1 76000DWT散貨船的主要性能特征14-16
• 2.1.1 船體主尺度特征14
• 2.1.2 主機(jī)的主要性能及參數(shù)14-15
• 2.1.3 發(fā)電機(jī)的主要性能及參數(shù)15-16
• 2.2 船東設(shè)計(jì)要求16-18
• 2.2.1 主機(jī)遙控系統(tǒng)16-17
• 2.2.2 電站自動(dòng)化系統(tǒng)17-18
• 2.2.3 機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)18
• 2.3 船級(jí)社規(guī)范要求18-26
• 2.3.1 主機(jī)遙控系統(tǒng)19-20
• 2.3.2 電站自動(dòng)化系統(tǒng)20-21
• 2.3.3 機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)21-25
• 2.3.4 基于計(jì)算機(jī)的自動(dòng)化系統(tǒng)25
• 2.3.5 機(jī)艙主要輔機(jī)的自動(dòng)起動(dòng)和切換25-26
• 2.4 設(shè)計(jì)難點(diǎn)及要求26-28
• 2.4.1 主機(jī)遙控系統(tǒng)26
• 2.4.2 電站自動(dòng)化系統(tǒng)26-27
• 2.4.3 機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-29
• 3 主機(jī)遙控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)與改進(jìn)建議29-42
• 3.1 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)29-38
• 3.1.1 主機(jī)電氣系統(tǒng)及主要電氣設(shè)備29-31
• 3.1.2 電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)31-33
• 3.1.3 CAN網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)33-34
• 3.1.4 與其他系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)34-35
• 3.1.5 與主機(jī)上電氣設(shè)備之間的連接35-36
• 3.1.6 主機(jī)自動(dòng)停車、自動(dòng)降速及越控的設(shè)計(jì)36-38
• 3.2 改進(jìn)建議38-41
• 3.2.1 采用電子控制型主機(jī)38-39
• 3.2.2 監(jiān)測(cè)報(bào)警接口模塊配置的節(jié)省39-40
• 3.2.3 儀器儀表配置的節(jié)省40-41
• 3.3 本章小結(jié)41-42
• 4 電站自動(dòng)化系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)與改進(jìn)建議42-57
• 4.1 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)42-52
• 4.1.1 配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)42-44
• 4.1.2 重要負(fù)載分級(jí)順序起動(dòng)44-45
• 4.1.3 優(yōu)先脫扣45
• 4.1.4 重載問訊45-47
• 4.1.5 發(fā)電機(jī)的自動(dòng)起停控制47-51
• 4.1.6 功率調(diào)節(jié)、分配及轉(zhuǎn)移51-52
• 4.1.7 電力系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)組的巡回監(jiān)測(cè)52
• 4.2 改進(jìn)建議52-56
• 4.2.1 匯流排電壓或頻率異常下取消備用發(fā)電機(jī)起動(dòng)52-53
• 4.2.2 匯流排失電下備用發(fā)電機(jī)起動(dòng)改進(jìn)53-54
• 4.2.3 優(yōu)先脫扣的分級(jí)54-55
• 4.2.4 消防泵在斷復(fù)電后自動(dòng)重新起動(dòng)55-56
• 4.3 本章小結(jié)56-57
• 5 機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)與改進(jìn)建議57-73
• 5.1 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)57-67
• 5.1.1 監(jiān)測(cè)報(bào)警點(diǎn)的設(shè)計(jì)58-60
• 5.1.2 總線選擇60-61
• 5.1.3 信號(hào)采集箱61-63
• 5.1.4 延伸報(bào)警系統(tǒng)63-64
• 5.1.5 主要硬件配置64-65
• 5.1.6 總體設(shè)計(jì)65-67
• 5.2 改進(jìn)建議67-72
• 5.2.1 增加公共報(bào)警來節(jié)省信號(hào)輸入模塊的配置67-68
• 5.2.2 增加對(duì)泵浦的控制功能68-69
• 5.2.3 主機(jī)燃油性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)69-70
• 5.2.4 船岸遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)70-72
• 5.3 本章小結(jié)72-73
• 6 總結(jié)與展望73-75
• 6.1 論文工作總結(jié)73-74
• 6.2 今后工作展望74-75
• 致謝75-76
• 參考文獻(xiàn)76-78
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄78

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1088318