本文關(guān)鍵詞：基于TRIBON的船體結(jié)構(gòu)焊接計劃數(shù)據(jù)重構(gòu)研究

  更多相關(guān)文章： 焊接計劃 TRIBON 二次開發(fā) AutoCAD 數(shù)據(jù)重構(gòu)

【摘要】：船舶效率與質(zhì)量是制約船舶制造業(yè)發(fā)展的重要因素。通過對焊接計劃的管理可以大大提高船舶的焊接效率，縮短造船周期。TRIBON系統(tǒng)包含的焊接計劃（Weld Planning）模塊在一定程度上給設(shè)計者提供了一個焊接信息整合平臺，但在實際應(yīng)用過程中依然存在一些不足,不能完全滿足設(shè)計者的工作需要。同時TRIBON系統(tǒng)開發(fā)代碼封閉，很難直接在TRIBON系統(tǒng)上進(jìn)行改進(jìn)。 本文對船舶通用設(shè)計軟件TRIBON系統(tǒng)尤其焊接計劃（Weld Planning）模塊應(yīng)用進(jìn)行了分析，指出了焊接計劃（Weld Planning）模塊應(yīng)用中存在的問題和不足，闡述了焊接計劃作為精益造船的組成部分在實際生產(chǎn)過程中的重要意義，并針對TRIBON系統(tǒng)的焊接計劃模塊的不足，，制定了開發(fā)焊接計劃管理系統(tǒng)的方案。本文詳細(xì)設(shè)計了焊接計劃管理系統(tǒng)中性文件生成、3D模型重構(gòu)、焊接信息編輯、焊接物料和工時定額計算、派工單生成、反饋及回歸分析功能，分析了系統(tǒng)各功能之間的相互聯(lián)系，列舉了3D模型重構(gòu)過程中所涉及到的主要類。焊接計劃管理系統(tǒng)利用中性文件的原理，對TRIBON系統(tǒng)導(dǎo)出的封閉文件進(jìn)行解析，通過中性文件將船體及焊縫的模型重構(gòu)在通用平臺AutoCAD上，從而建立一個交互式的平臺。在該平臺上，用戶可以使用焊接信息編輯功能對一條或多條焊縫進(jìn)行編輯，信息保存后焊接物料和工時定額計算功能可以迅速計算出材料及工時消耗，現(xiàn)場施工部門可以看到由該系統(tǒng)生成的派工單，依據(jù)此派工單來分配任務(wù)，并在實際生產(chǎn)結(jié)束后，將實際的現(xiàn)場消耗情況反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。開發(fā)焊接計劃管理的過程存在幾個關(guān)鍵難點，本文對這些難點技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，最終以某船體分段在焊接計劃管理系統(tǒng)中的應(yīng)用實例說明整個系統(tǒng)的應(yīng)用情況。
【關(guān)鍵詞】：焊接計劃 TRIBON 二次開發(fā) AutoCAD 數(shù)據(jù)重構(gòu)
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U661.4;U671.8
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-9
• 目錄9-12
• Contents12-15
• 第一章 緒論15-23
• 1.1 船舶制造現(xiàn)狀15-17
• 1.1.1 中國與造船強(qiáng)國的差距15-16
• 1.1.2 國內(nèi)造船的優(yōu)勢16-17
• 1.2 本文研究背景及意義17-22
• 1.2.1 精益造船的內(nèi)容17-19
• 1.2.2 焊接計劃研究的重要性19-22
• 1.3 本文的研究思路22-23
• 第二章 TRIBON 系統(tǒng)及其焊接計劃模塊分析23-29
• 2.1 TRIBON 系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀23-24
• 2.2 TRIBON 系統(tǒng)應(yīng)用程序24-26
• 2.3 TRIBON 系統(tǒng)焊接計劃模塊26-27
• 2.3.1 焊接計劃模塊的功能26
• 2.3.2 焊接計劃模塊的不足26-27
• 2.4 本章小結(jié)27-29
• 第三章 焊接計劃管理系統(tǒng)的總體設(shè)計29-53
• 3.1 焊接計劃管理系統(tǒng)需求分析29-31
• 3.1.1 需求分析的基本任務(wù)29
• 3.1.2 焊接計劃管理系統(tǒng)的功能需求29-30
• 3.1.3 焊接計劃管理系統(tǒng)功能之間的聯(lián)系30-31
• 3.2 焊接計劃管理系統(tǒng)的功能設(shè)計31-39
• 3.2.1 中性文件生成功能31-33
• 3.2.2 3D 模型重構(gòu)功能33-35
• 3.2.3 焊材定額功能35-36
• 3.2.4 工時定額功能36-37
• 3.2.5 派工單生成功能37-39
• 3.3 3D 模型重構(gòu)主要類39-52
• 3.3.1 通用實體類39-41
• 3.3.2 幾何實體類41-42
• 3.3.3 實體裝配模型類42-43
• 3.3.4 通用船體結(jié)構(gòu)的實體模型類43-49
• 3.3.5 船舶焊接實體類49-52
• 3.4 本章小結(jié)52-53
• 第四章 焊接計劃管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用53-73
• 4.1 基于 STEP 標(biāo)準(zhǔn)的中性文件轉(zhuǎn)化53-58
• 4.1.1 STEP 標(biāo)準(zhǔn)概述53-55
• 4.1.2 STEP 標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)55-56
• 4.1.3 TRIBON 系統(tǒng)實體描述的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)56-58
• 4.2 圖形變換分析58-62
• 4.2.1 圖形結(jié)構(gòu)知識58-59
• 4.2.2 TRIBON 系統(tǒng)中的圖形轉(zhuǎn)換方式59-62
• 4.3 3D 模型重構(gòu)分析62-67
• 4.3.1 AutoCAD 系統(tǒng)介紹62
• 4.3.2 AutoCAD 的二次開發(fā)技術(shù)62-63
• 4.3.3 基于 AutoCAD 平臺的焊接計劃管理系統(tǒng)開發(fā)63-67
• 4.4 焊接計劃管理系統(tǒng)應(yīng)用67-72
• 4.4.1 3D 模型重構(gòu)功能67-69
• 4.4.2 焊接信息編輯功能69-70
• 4.4.3 焊接物料與工時定額功能70-71
• 4.4.4 生成派工單功能71-72
• 4.4.5 反饋及回歸分析功能72
• 4.5 本章小結(jié)72-73
• 結(jié)論與展望73-75
• 論文工作總結(jié)73
• 論文工作展望73-75
• 參考文獻(xiàn)75-79
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文79-81
• 致謝81-82
• 大摘要82

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 江方記;;基于AutoCAD進(jìn)行二次開發(fā)的技術(shù)淺析[J];電腦知識與技術(shù);2006年08期

2 游德勇;高向東;;激光焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀與展望[J];焊接技術(shù);2008年04期

3 李鳴;小型船舶焊接工藝[J];江蘇船舶;1999年02期

4 ;工信部發(fā)布“機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)‘十二五’發(fā)展規(guī)劃”[J];模具制造;2012年01期

5 姜萌;呂慧強(qiáng);;產(chǎn)品模型數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)STEP研究[J];計算機(jī)工程與設(shè)計;2008年13期

6 張軍彥;李昌華;李曉輝;;基于MSC.Patran界面的PCL二次開發(fā)[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2010年16期

7 董曉嵐;;STEP標(biāo)準(zhǔn)在計算機(jī)輔助工程CAx中的應(yīng)用[J];現(xiàn)代機(jī)械;2008年01期

8 修明友;;CAPP中焊接工時及焊料定額計算[J];一重技術(shù);2008年05期

9 黃天穎;陳紹全;王淑梅;;TRIBON M2焊接計劃的使用與二次開發(fā)[J];造船技術(shù);2006年01期

10 姚海;顏t

本文編號：1082383