基于水彈性理論的三體船縱向載荷預(yù)報(bào)
本文關(guān)鍵詞:基于水彈性理論的三體船縱向載荷預(yù)報(bào)
更多相關(guān)文章: 船舶 水動(dòng)力 水彈性 頻域分析 結(jié)構(gòu)載荷 模型試驗(yàn)
【摘要】:采用三維頻域水彈性理論對三體船的縱向載荷進(jìn)行研究.在考慮片體和上層建筑參與總縱強(qiáng)度條件下,使用有限元法對三體船的模態(tài)進(jìn)行分析.通過對比水彈性理論預(yù)報(bào)和三體船載荷試驗(yàn)結(jié)果,論證了水彈性理論載荷預(yù)報(bào)方法的可行性,并分析了載荷響應(yīng)沿船長的分布以及隨波長船長比的變化規(guī)律.分析可知,船體第11站為此三體船總縱強(qiáng)度評估的危險(xiǎn)剖面,而波長船長比為0.9的迎浪工況為典型的強(qiáng)度校核工況.這些結(jié)論為后續(xù)三體船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估提供依據(jù).
【作者單位】: 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 船舶 水動(dòng)力 水彈性 頻域分析 結(jié)構(gòu)載荷 模型試驗(yàn)
【基金】:國防科研基金資助項(xiàng)目(51414030204CB0101)
【分類號(hào)】:U674.951
【正文快照】: 三體船由于具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu),使其在海上運(yùn)營時(shí)有著一般船舶所不具備的阻力小、耐波性好和穩(wěn)性好等優(yōu)良性能.但片體與主體在波浪中的相互作用導(dǎo)致船體在波浪中的載荷不同于常規(guī)單體船,而航行時(shí)船體自身的振動(dòng)亦增加載荷預(yù)報(bào)的難度.因此,采用考慮船體彈性變形的水彈性方法對三體
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,本文編號(hào):1078214
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