本文關(guān)鍵詞：造船中間產(chǎn)品流通量控制的實現(xiàn)與優(yōu)化方法研究

  更多相關(guān)文章： 流通量控制 船舶生產(chǎn) 中間產(chǎn)品 優(yōu)化方法

【摘要】：隨著科學技術(shù)水平的不斷進步與發(fā)展,制造業(yè)對生產(chǎn)管理與控制的要求也越來越嚴格。船舶制造業(yè)作為我國制造業(yè)中的重要組成部分,在生產(chǎn)管理與控制方面的水平與國外相比,還存在著一定的差距。我國造船企業(yè)數(shù)量眾多,但是能真正獲得高盈利的企業(yè)卻寥寥無幾,原因是我國大部分船舶企業(yè)的生產(chǎn)控制方式仍然是以庫存量控制為主,這種傳統(tǒng)的生產(chǎn)控制方式無法有效地響應市場需求與變化,很難指導企業(yè)獲得高收益。流通量控制旨在通過控制在制中間產(chǎn)品的流通狀態(tài),達到消除無效生產(chǎn),實現(xiàn)均衡、連續(xù)生產(chǎn)的目的,對企業(yè)實際生產(chǎn)能力的提高有著巨大的意義。因此,以流通量代替庫存量來控制船舶生產(chǎn)的方式開始被人們所重視。本文就如何實現(xiàn)造船中間產(chǎn)品的流通量控制展開研究,在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,首先從影響造船中間產(chǎn)品流通量控制的重要因素入手,詳細分析了影響中間產(chǎn)品流通量控制的重要因素,并以目標船廠為例,對這些重要因素進行了定權(quán)分析。然后,結(jié)合船廠實際與調(diào)研,抓住問題的主要影響因素,分別從工時物量、標準班組、生產(chǎn)計劃等方面提出了流通量控制的實現(xiàn)條件與實現(xiàn)途徑。最后,本文就造船中間產(chǎn)品流通量控制過程中存在的一些問題展開了優(yōu)化方法的研究。本文在研究流通量控制優(yōu)化方法的過程中,結(jié)合了造船中間產(chǎn)品生產(chǎn)的特征,從中間產(chǎn)品生產(chǎn)的均衡性與生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性入手,深入探討了中間產(chǎn)品流通量控制的優(yōu)化方法。針對優(yōu)化問題,文中建立了數(shù)學模型,給出了求解過程,為更好地實現(xiàn)各類造船中間產(chǎn)品的流通量控制提供了有效的優(yōu)化方法。
【關(guān)鍵詞】：流通量控制 船舶生產(chǎn) 中間產(chǎn)品 優(yōu)化方法
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U673
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-14
• 第1章 緒論14-22
• 1.1 研究背景和意義14-15
• 1.1.1 研究背景14
• 1.1.2 研究意義14-15
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-19
• 1.2.1 制造業(yè)產(chǎn)品流通量控制的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.2 造船中間產(chǎn)品流通量控制的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-19
• 1.2.3 造船中間產(chǎn)品流通量控制優(yōu)化方法的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀19
• 1.3 研究內(nèi)容與方法19-20
• 1.3.1 研究內(nèi)容19-20
• 1.3.2 研究方法20
• 1.4 本章小結(jié)20-22
• 第2章 面向造船中間產(chǎn)品的流通量控制22-30
• 2.1 造船中間產(chǎn)品22-24
• 2.1.1 中間產(chǎn)品的含義22
• 2.1.2 造船中間產(chǎn)品的特性22-23
• 2.1.3 中間產(chǎn)品的存在價值23-24
• 2.2 造船中間產(chǎn)品的生產(chǎn)控制方式24-27
• 2.2.1 傳統(tǒng)造船模式下的庫存量控制24-25
• 2.2.2 現(xiàn)代造船模式下的流通量控制25-27
• 2.3 流通量控制課題研究的基礎(chǔ)理論27-29
• 2.3.1 約束理論27
• 2.3.2 準時生產(chǎn)與精益造船27-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第3章 造船中間產(chǎn)品流通量控制的影響因素分析30-44
• 3.1 造船生產(chǎn)控制方式的轉(zhuǎn)變歷程30-31
• 3.2 影響中間產(chǎn)品流通量控制的因素分析31-36
• 3.2.1 企業(yè)產(chǎn)能因素31
• 3.2.2 物資供應因素31-32
• 3.2.3 資源配置因素32-34
• 3.2.4 設(shè)計與工藝因素34
• 3.2.5 生產(chǎn)計劃管理因素34-35
• 3.2.6 突發(fā)因素35-36
• 3.3 中間產(chǎn)品流通量控制影響因素的定權(quán)分析36-42
• 3.3.1 影響因素定權(quán)分析的步驟36-38
• 3.3.2 用于定權(quán)的 0-4 評分法38-39
• 3.3.3 基于實例的中間產(chǎn)品流通量控制影響因素的定權(quán)分析39-42
• 3.4 本章小結(jié)42-44
• 第4章 造船中間產(chǎn)品流通量控制的實現(xiàn)研究44-60
• 4.1 實現(xiàn)造船中間產(chǎn)品流通量控制的步驟44-46
• 4.2 實現(xiàn)造船中間產(chǎn)品流通量控制的基礎(chǔ)46-50
• 4.2.1 建立完整的工時物量定額體系的必要性分析46-47
• 4.2.2 基于大主副工種的工程分解47-48
• 4.2.3 工時物量定額的建立48-50
• 4.3 實現(xiàn)中間產(chǎn)品流通量控制的途徑50-59
• 4.3.1 建立合理的生產(chǎn)計劃管理體系50-52
• 4.3.2 中間產(chǎn)品生產(chǎn)的定制定位管理52-56
• 4.3.3 組建標準的施工班組56-59
• 4.3.4 中間產(chǎn)品流通量控制的持續(xù)改進59
• 4.4 本章小結(jié)59-60
• 第5章 中間產(chǎn)品流通量控制的優(yōu)化方法研究60-78
• 5.1 基于流通量控制的造船中間產(chǎn)品的生產(chǎn)特征60-62
• 5.2 中間產(chǎn)品流通量控制過程中存在的問題62-64
• 5.2.1 中間產(chǎn)品生產(chǎn)的均衡性問題62
• 5.2.2 中間產(chǎn)品生產(chǎn)線之間的節(jié)拍協(xié)調(diào)性問題62-64
• 5.3 基于均衡生產(chǎn)的中間產(chǎn)品流通量控制優(yōu)化方法64-74
• 5.3.1 優(yōu)化方法與目標分析64-66
• 5.3.2 問題的假設(shè)與描述66-67
• 5.3.3 數(shù)學模型的建立67-69
• 5.3.4 求解方法與實例分析69-74
• 5.4 基于生產(chǎn)線節(jié)拍協(xié)調(diào)性的中間產(chǎn)品流通量控制優(yōu)化分析74-75
• 5.5 本章小結(jié)75-78
• 總結(jié)與展望78-80
• 參考文獻80-84
• 附錄84-88
• 攻讀碩士期間發(fā)表的學術(shù)論文88-90
• 致謝90-91
• 詳細摘要91-95

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本文編號：1074758