本文關(guān)鍵詞：基于平板的氣體潤滑減阻數(shù)值計(jì)算研究

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【摘要】：船舶行業(yè)的節(jié)能技術(shù)研究,是當(dāng)今的一個(gè)熱點(diǎn),氣體潤滑減阻技術(shù)就是其中的一個(gè)分支。該文以平板模型為研究對(duì)象,以在空泡水筒完成的氣體潤滑減阻原理性驗(yàn)證試驗(yàn)為基礎(chǔ),展開數(shù)值計(jì)算中VOF模型和Mixture模型在此類問題中的適用性研究,分析噴氣量對(duì)減阻率和氣穴內(nèi)空隙率分布的影響,建立了一種適用于氣體潤滑減阻問題的數(shù)值計(jì)算方法。
【作者單位】： 中國船舶科學(xué)研究中心上海分部;江蘇新時(shí)代造船有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 氣體潤滑減阻 數(shù)值計(jì)算
【分類號(hào)】：O359.1;U661
【正文快照】： 引言隨著能源、環(huán)境問題的日益嚴(yán)重,船舶行業(yè)的節(jié)能減排技術(shù)的研究越來越受到重視。除了常規(guī)的船體線性優(yōu)化,新的節(jié)能技術(shù)、裝備的研究,所占比例逐年增加。船體表面氣體潤滑減阻技術(shù),即為其中的一個(gè)重要分支,其以黏性系數(shù)較低的空氣介質(zhì)置換黏性系數(shù)較高的水介質(zhì),使船體底面與

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本文編號(hào)：1073855