本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)周期波浪作用下的大型船舶系泊特性研究

  更多相關(guān)文章： 長(zhǎng)周期波浪 MOSES 船舶運(yùn)動(dòng)量 系纜力

【摘要】：近年來(lái)，由于具有優(yōu)良修造港口條件的岸線資源基本枯竭以及船舶大型化的要求，越來(lái)越多的港口選擇建設(shè)在遠(yuǎn)離岸線的深水開(kāi)敞水域，這些離岸的深水港面臨著比沿岸港口更加復(fù)雜惡劣的外部自然條件的影響，特別是外海傳來(lái)的長(zhǎng)周期波浪，其具有極強(qiáng)的穿透能力和較強(qiáng)的能量，極易引起系泊船舶的大幅度運(yùn)動(dòng)，國(guó)內(nèi)外一些港口多次發(fā)生斷纜事故，嚴(yán)重影響港區(qū)作業(yè)及安全。然而我國(guó)對(duì)于長(zhǎng)周期波浪對(duì)系泊體系的影響研究較少。而且，我國(guó)的相關(guān)規(guī)范也尚未給出平均周期大于8s波浪下的系泊穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)。 針對(duì)以上研究的不足，本文利用系泊分析軟件MOSES對(duì)某30萬(wàn)噸散貨船建立系泊數(shù)學(xué)模型，計(jì)算系泊體系在不同周期、波高以及方向波浪作用下的船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)和纜繩系纜力，并研究其中變化規(guī)律。 本文的主要內(nèi)容如下： (1)對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述； (2)介紹MOSES軟件以及所涉及的相關(guān)理論； (3)建立數(shù)值結(jié)構(gòu)模型并對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證； (4)分別計(jì)算系泊船舶在周期為6s至36s，波高為0.3m、0.5m、0.8m以及方向?yàn)?5°、90°、135°波浪作用下的船舶運(yùn)動(dòng)量以及系纜力，并研究其中的變化規(guī)律。 分析結(jié)果顯示，，相比常規(guī)波浪，長(zhǎng)周期波浪會(huì)造成系泊船舶更大的運(yùn)動(dòng)量，同時(shí)也會(huì)造成更大的系纜力，尤其是在受到橫浪作用時(shí)。因此在建設(shè)外海深水港口時(shí)必須考慮長(zhǎng)周期波浪對(duì)系泊體系的影響，要盡量避免讓系泊船舶受橫向浪作用。
【關(guān)鍵詞】：長(zhǎng)周期波浪 MOSES 船舶運(yùn)動(dòng)量 系纜力
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U661.3
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-12
• 第一章 引言12-23
• 1.1 研究背景與意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀13-22
• 1.2.1 系泊船舶運(yùn)動(dòng)量研究概況13-16
• 1.2.2 系泊船舶系纜力的研究概況16-18
• 1.2.3 系泊船撞擊能量的研究概況18-22
• 1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容22-23
• 第二章 基本理論23-29
• 2.1 切片理論23
• 2.2 三維勢(shì)流理論23-28
• 2.2.1 速度勢(shì)計(jì)算23-24
• 2.2.2 一階波浪激振力計(jì)算24-25
• 2.2.3 附加質(zhì)量和阻尼系數(shù)計(jì)算25
• 2.2.4 一階波浪運(yùn)動(dòng)計(jì)算25-26
• 2.2.5 波浪平均波浪漂移力計(jì)算26-27
• 2.2.6 不規(guī)則波浪中的時(shí)域耦合運(yùn)動(dòng)方程27-28
• 2.3 本章小結(jié)28-29
• 第三章 數(shù)值結(jié)構(gòu)模型的建立29-38
• 3.1 利用 MOSES 軟件建立船舶系泊模型29
• 3.2 散貨船參數(shù)及系纜方式29-30
• 3.3 船體部分建模說(shuō)明30-33
• 3.4 系纜建模說(shuō)明33-35
• 3.5 護(hù)舷建模說(shuō)明35-36
• 3.6 數(shù)值模擬可行性驗(yàn)證36-37
• 3.7 本章小結(jié)37-38
• 第四章 長(zhǎng)周期波浪對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)量影響的數(shù)模研究38-49
• 4.1 波浪周期對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)量的影響38-40
• 4.2 波高對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)量的影響40-44
• 4.3 浪向?qū)Υ斑\(yùn)動(dòng)量的影響44-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 第五章 長(zhǎng)周期波浪對(duì)船舶系纜力影響的數(shù)模研究49-60
• 5.1 波浪周期對(duì)船舶系纜力的影響49-54
• 5.2 波浪波高對(duì)船舶系纜力的影響54-56
• 5.3 波浪方向?qū)ο道|力的影響56-58
• 5.4 本章小結(jié)58-60
• 第六章 總結(jié)與展望60-62
• 6.1 總結(jié)60-61
• 6.2 今后工作展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 致謝65-66
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果66

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 大連工學(xué)院港工專業(yè)科研組;波浪作用下油輪系泊碼頭動(dòng)力狀態(tài)的若干問(wèn)題[J];大連工學(xué)院學(xué)報(bào);1976年04期

2 大連工學(xué)院港工專業(yè)科研組;涌浪作用下的油輪撞擊力[J];大連工學(xué)院學(xué)報(bào);1977年04期

3 王鳳龍;在波浪作用下系泊船舶橫移、橫搖和升沉量的估算[J];港工技術(shù);1993年03期

4 楊興晏;劉進(jìn)生;;大型液化天然氣碼頭的系纜力分析[J];港工技術(shù);2009年03期

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6 楊憲章;;不同浪向的不規(guī)則波作用下系泊船舶動(dòng)態(tài)特性的差異[J];港口工程;1992年02期

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8 張志明;周豐;楊國(guó)平;孫昭晨;;離岸深水港碼頭系泊船舶運(yùn)動(dòng)量研究[J];中國(guó)港灣建設(shè);2010年S1期

9 周豐;張志明;楊國(guó)平;馬小劍;;碼頭系泊船舶系纜力及運(yùn)動(dòng)量數(shù)值模擬[J];中國(guó)港灣建設(shè);2010年S1期

10 王翔;孫克俐;王東凱;;開(kāi)敞式碼頭船舶系纜力數(shù)值分析[J];港工技術(shù);2012年04期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 史憲瑩;雙峰譜和長(zhǎng)周期波浪對(duì)系泊船舶作用研究[D];大連理工大學(xué);2013年

本文編號(hào)：1033865