本文關(guān)鍵詞：砂土中的拖錨模型試驗及錨抓力計算方法研究

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【摘要】：霍爾錨是大中型船舶常用的主錨。設(shè)計了4個比尺的模型錨,砂土中進(jìn)行了拖錨試驗,研究了錨的姿態(tài)、運動軌跡和錨抓力的變化規(guī)律,確定了錨在砂土中的抓力系數(shù)�；谕馏w的極限平衡理論,建立了拖動過程中錨抓力的計算方法,計算結(jié)果與試驗較為吻合。對錨在拖動過程中的抓力系數(shù)與砂土強度參數(shù)之間的關(guān)系,給出了擬合公式,可供設(shè)計參考。
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 錨抓力 抓力系數(shù) 霍爾錨 模型試驗 極限平衡
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(41402263) 天津市自然科學(xué)基金重點項目(13JCZDJC35300) 教育部博士點基金項目(新教師)(20130032120053)
【分類號】：U664.4
【正文快照】： 0引言霍爾錨由于收藏方便,抓力較大,抓住性良好,是大中型船舶主錨(或首錨)的選擇對象。它由錨冠(錨頭)、錨爪、錨柄及銷釘?shù)冉M成,如圖1所示。錨冠(錨頭)與錨爪呈90°,系整體鑄造而成。錨柄穿過錨冠,用錨冠橫銷鎖住。錨冠和錨爪能以錨柄為軸作前、后各42°±1°的轉(zhuǎn)動。圖1霍爾

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本文編號：1031799