本文關(guān)鍵詞：船舶液艙晃蕩模擬系統(tǒng)研發(fā)

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【摘要】：漁船在海上作業(yè)時，往往伴隨著安全隱患。漁船的晃蕩，會引起燃油艙的晃蕩，晃動的燃油使機械能轉(zhuǎn)換為熱能，加速蒸發(fā)，造成油艙氣壓溫度升高，引發(fā)危險�；问幨且环N極其復(fù)雜的流體運動，它的特點是存在自由液面。在晃蕩過程中，，自由液面的位置是不斷變化的，需要的求解過程中不斷跟蹤更新。因此，對于晃蕩這個相當(dāng)復(fù)雜的數(shù)理問題，模型實驗的研究具有極大的實用性，數(shù)值模擬的結(jié)果能進行驗證，并對于理論分析有著重要的指導(dǎo)意義。 本文主要設(shè)計了船舶液艙晃蕩模擬系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)以及信號輸出控制系統(tǒng)。通過機械機構(gòu)部分實現(xiàn)晃蕩中心改變，液壓系統(tǒng)與信號控制系統(tǒng)實現(xiàn)晃蕩振幅、晃蕩頻率改變。系統(tǒng)的晃蕩平臺可以承載不同大小的模擬液艙，使實驗多樣性。液壓系統(tǒng)方面，選用閥控式開環(huán)系統(tǒng)，主要采用1個電液比例閥作為主控閥，控制液壓缸的運動規(guī)律，進而傳遞給晃蕩平臺。在信號系統(tǒng)方面，選用AT89C52單片機作為控制核心并設(shè)計了其外圍的硬件電路，完成信號輸出，實現(xiàn)電壓信號頻率、振幅的改變。通過電壓信號控制閥的開度，進而改變流量，實現(xiàn)控制液壓缸的運動規(guī)律。 最后制作實物模型，并進行了系統(tǒng)調(diào)試試驗，分析系統(tǒng)誤差產(chǎn)生原理，并為以后的研究提出了改進的方案。
【關(guān)鍵詞】：漁船 晃蕩 液貨艙 電液比例閥
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U663.85;U661
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-12
• 第一章 緒論12-22
• 1.1 研究晃蕩的背景和意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及成果13-20
• 1.3 本文的主要研究目的及創(chuàng)新點20-22
• 第二章 漁舶液艙晃蕩模擬系統(tǒng)22-25
• 2.1 晃蕩模擬裝置設(shè)計方案22
• 2.2 晃蕩平臺機械機構(gòu)22-23
• 2.3 液壓驅(qū)動系統(tǒng)23-24
• 2.4 信號輸出系統(tǒng)24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 晃蕩裝置平臺設(shè)計25-31
• 3.1 研究課題描述25
• 3.1.1 晃蕩模擬的運動要求25
• 3.1.2 裝置平臺的設(shè)計要求25
• 3.2 晃蕩平臺設(shè)計25-29
• 3.2.1 總體設(shè)計25-27
• 3.2.2 振幅及避碰的設(shè)計計算27-29
• 3.3 晃蕩平臺三維建模與運動仿真29-30
• 3.3.1 三維建模在機械結(jié)構(gòu)設(shè)計中的運用29
• 3.3.2 三維設(shè)計軟件與其應(yīng)用29
• 3.3.3 三維造型建模以及運動仿真29-30
• 3.4 本章小結(jié)30-31
• 第四章 液壓系統(tǒng)設(shè)計31-37
• 4.1 液壓系統(tǒng)的選擇31
• 4.2 液壓系統(tǒng)設(shè)計要求31-32
• 4.2.1 液壓系統(tǒng)的回路設(shè)計31-32
• 4.2.2 液壓缸運動規(guī)律及負載要求32
• 4.3 液壓元件的選型32-36
• 4.3.1 電液比例閥的原理及應(yīng)用32-33
• 4.3.2 液壓站相關(guān)硬件設(shè)備33
• 4.3.3 電液比例閥選型計算33-35
• 4.3.4 比例閥放大器功能35
• 4.3.5 比例閥放大器調(diào)整35-36
• 4.4 本章小結(jié)36-37
• 第五章 信號系統(tǒng)設(shè)計37-45
• 5.1 引言37
• 5.2 系統(tǒng)具體方案設(shè)計37-39
• 5.2.1 系統(tǒng)的芯片選擇37-38
• 5.2.2 單片機系統(tǒng)控制面板設(shè)計38-39
• 5.3 D/A 轉(zhuǎn)換電路設(shè)計39-41
• 5.3.1 Proteus 軟件介紹39
• 5.3.2 D/A 轉(zhuǎn)換器工作原理39
• 5.3.3 DAC0808 芯片39-40
• 5.3.4 信號產(chǎn)生及振幅控制40-41
• 5.4 控制程序41-44
• 5.4.1 Keil uVision 軟件介紹41
• 5.4.2 定時器/計數(shù)器功能41-42
• 5.4.3 中斷應(yīng)用及中斷程序42-43
• 5.4.4 信號輸出仿真43-44
• 5.5 本章小結(jié)44-45
• 第六章 晃蕩系統(tǒng)調(diào)試實驗45-54
• 6.1 機械機構(gòu)及液壓站系統(tǒng)45-47
• 6.2 激光位移傳感器47-49
• 6.2.1 激光位移傳感器原理及參數(shù)47-48
• 6.2.2 激光位移傳感器工作界面48-49
• 6.3 調(diào)試結(jié)果49-51
• 6.4 誤差分析51-53
• 6.4.1 非對稱液壓缸與對稱液壓缸比較分析51
• 6.4.2 非對稱液壓缸動力機構(gòu)分析51-52
• 6.4.3 補償非線性的方案52-53
• 6.5 本章小結(jié)53-54
• 第七章 總結(jié)與展望54-56
• 7.1 總結(jié)54
• 7.2 不足54-55
• 7.3 展望55-56
• 參考文獻56-59
• 致謝59-60
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及相關(guān)研究成果60

【參考文獻】

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本文編號：1025346