本文關(guān)鍵詞：舵機(jī)非穩(wěn)態(tài)激勵(lì)識(shí)別及瞬態(tài)聲輻射分析（英文）

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【摘要】：當(dāng)水下航行器利用舵機(jī)改變航向時(shí),舵機(jī)的開啟會(huì)產(chǎn)生很大的瞬態(tài)輻射噪聲。因此,在舵機(jī)安裝之前,有必要對(duì)舵機(jī)的源特性進(jìn)行評(píng)估。文章基于某水下航行器的舵機(jī)振動(dòng)測(cè)試試驗(yàn),應(yīng)用頻域載荷識(shí)別中的最小二乘法方法和短時(shí)傅里葉變換的信號(hào)處理技術(shù),對(duì)舵機(jī)操舵過程中舵機(jī)與試驗(yàn)臺(tái)架連接的機(jī)腳點(diǎn)處的瞬態(tài)最大激勵(lì)力和整體平均激勵(lì)力分別進(jìn)行了間接估算,并將估算結(jié)果的準(zhǔn)確性和可行性進(jìn)行了驗(yàn)證�？紤]到加肋圓柱殼是水下航行器的基本結(jié)構(gòu)形式,文中將估算的激勵(lì)力結(jié)果作為輻射聲計(jì)算的近似輸入,以一個(gè)兩端簡(jiǎn)支的加肋圓柱殼體作為水下航行器的一個(gè)艙段的計(jì)算模型,分別計(jì)算了舵機(jī)操舵過程中水下瞬態(tài)最大和整體平均輻射噪聲的大小,提出了一種利用短時(shí)傅里葉變換信號(hào)處理技術(shù)來評(píng)估舵機(jī)水下瞬態(tài)輻射噪聲的方法。
【作者單位】： 中國船舶科學(xué)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 舵機(jī) 瞬態(tài)輻射噪聲 短時(shí)傅里葉變換 激勵(lì)力 圓柱殼
【分類號(hào)】：U661.44
【正文快照】： 0 IntroductionWith the continuous development of vibration noise reduction technology,the stationaryacoustic radiation of underwater vehicle is getting smaller,but it is difficult to accurately pre-dict and control the transient noise due to its non-stat

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