本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)光電復(fù)合纜絞車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 絞車 PLC 控制系統(tǒng) 交流伺服系統(tǒng)

【摘要】：電動(dòng)絞車常用于海洋儀器的吊放、回收以及信息傳輸,是人類對(duì)海洋資源勘探和開發(fā)過程中必不可少的設(shè)備。當(dāng)儀器吊放海洋深度達(dá)到10 000 m以上時(shí),纜繩的質(zhì)量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)備的質(zhì)量。針對(duì)儀器數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓怆姀?fù)合纜繩的張力要求在一定的范圍內(nèi),文章提出了一種電動(dòng)絞車控制方案。該方案采用PLC控制核心,以交流伺服系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)單元,采用變頻控制方法實(shí)現(xiàn)對(duì)絞車的變轉(zhuǎn)矩恒張力控制。該設(shè)計(jì)對(duì)相同類型的電動(dòng)絞車設(shè)計(jì)有著非常重要的指導(dǎo)和借鑒作用。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 絞車 PLC 控制系統(tǒng) 交流伺服系統(tǒng)
【分類號(hào)】：U664.44
【正文快照】： 0引言深海絞車的技術(shù)參數(shù)往往與陸用絞車產(chǎn)品相似,似乎在技術(shù)上并無難度[1]。但實(shí)際上,由于絞車的工作環(huán)境為深海區(qū)域,海面上經(jīng)常保持動(dòng)蕩狀態(tài),在工作環(huán)境這一點(diǎn)上與陸用絞車有很大區(qū)別。海洋中存在海風(fēng)、海浪、海流,在一個(gè)不�；蝿�(dòng)著的狀態(tài)下吊起(或回收)海洋設(shè)備時(shí),海浪、海

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 亞歷克坦恩;王金根;;大船用的一種新型防搖裝置控制系統(tǒng)[J];艦船輔助機(jī)電設(shè)備;1975年05期

2 史美菁;未來艦船控制系統(tǒng)的探討[J];機(jī)電設(shè)備;2000年01期

3 陶勇;柯常國;陳方亮;;消磁站主消磁控制系統(tǒng)的研制[J];船電技術(shù);2012年09期

4 梁東升;;船舶氣動(dòng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的故障判斷及解決方法[J];天津航海;2013年01期

5 宋麗軍;調(diào)距槳控制系統(tǒng)的演變和發(fā)展[J];機(jī)電設(shè)備;1997年05期

6 金鴻章,戰(zhàn)興群,王科俊;船舶控制系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)的研究[J];船舶工程;1995年06期

7 孫興標(biāo);肖航;;基于MSP430的調(diào)距槳控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];船海工程;2010年05期

8 華元?dú)J;;新型報(bào)警控制系統(tǒng)[J];航海;1989年03期

9 Wolfgang Kunoth;張炳成;;綜合駕駛橋樓控制系統(tǒng)[J];船舶工程;1988年04期

10 詹兆榮;船用皮帶機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];廣東造船;2003年02期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 王淑瑛;;淺談LPD17艦工程控制系統(tǒng)及其研發(fā)新概念[A];2004年船舶儀器儀表學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

2 尹玲玲;劉偉;石為人;;基于OPC通信的船艙自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真[A];2008’“先進(jìn)集成技術(shù)”院士論壇暨第二屆儀表、自動(dòng)化與先進(jìn)集成技術(shù)大會(huì)論文集[C];2008年

3 林龍信;謝海斌;沈林成;周閏冬;;仿生波動(dòng)鰭控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真[A];第二十七屆中國控制會(huì)議論文集[C];2008年

4 Leszek Morawski;Janusz Pomirski;Andrzej Rak;;船舶航跡保持與改變的控制系統(tǒng)[A];上海海事大學(xué)與波蘭格丁尼亞海事大學(xué)校際合作20周年科技論文集[C];2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孫佳偉;光纖雙環(huán)網(wǎng)在浮船塢沉浮控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];大連海事大學(xué);2011年

2 梁冠輝;基于ARM的無人船控制系統(tǒng)[D];國家海洋局第一海洋研究所;2011年

3 王丁;基于H_∞理論的船舶冷卻水控制系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2014年

4 朱小輝;基于3600DWT供油船機(jī)艙控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D];東北石油大學(xué);2015年

5 舒海濱;舟山漁船制冷控制關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用[D];上海海事大學(xué);2005年

6 鄭文軍;船用高速柴油主機(jī)推進(jìn)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];大連海事大學(xué);2013年

7 李長喜;不完全驅(qū)動(dòng)船舶直線航跡控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];浙江工業(yè)大學(xué);2008年

8 劉轉(zhuǎn)照;基于滑模理論的燃油粘溫控制系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學(xué);2010年

9 吳磊;錨絞機(jī)智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D];江蘇科技大學(xué);2013年

10 李沖;直角三缸液壓搖擺臺(tái)控制系統(tǒng)的研制[D];哈爾濱工程大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：1008492