本文關(guān)鍵詞：DMS-2013輪機(jī)模擬器中船舶高壓電站建模與仿真實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：當(dāng)今船舶對(duì)其容量和性能的要求更加嚴(yán)格,同時(shí)船舶高壓電力技術(shù)也是一個(gè)重要研究課題。船舶高壓電力系統(tǒng)在論文中進(jìn)行了研究及仿真,以DMS-2013輪機(jī)模擬器為載體,以某集裝箱船的高壓電站參數(shù)為依據(jù),以實(shí)驗(yàn)室自行開(kāi)發(fā)的仿真軟件SUPERSIMS為仿真平臺(tái)等對(duì)船舶高壓電力系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析研究,并對(duì)整個(gè)船舶高壓電站進(jìn)行系統(tǒng)的介紹、仿真與技術(shù)總結(jié)。 首先,船舶高壓電力系統(tǒng)的國(guó)際及國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀在論文中進(jìn)行了分析,并在此基礎(chǔ)上研究了船舶高壓電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及各主要部分的功能,著重介紹現(xiàn)代自動(dòng)化船舶的電站管理系統(tǒng)(PMS),同時(shí)對(duì)船舶高壓電力系統(tǒng)與低壓電力系統(tǒng)相比的特殊之處進(jìn)行了總結(jié)。 其次,船舶高壓發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁控制系統(tǒng)、負(fù)載等數(shù)學(xué)模型被建立,建立的數(shù)學(xué)模型在仿真軟件Matlab/Simulink中進(jìn)行仿真,并驗(yàn)證所建立的模型是正確的。 最后,用C語(yǔ)言對(duì)已驗(yàn)證的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行編程,將數(shù)學(xué)模型在仿真平臺(tái)SUPERSIMS中進(jìn)行仿真,然后用VC++對(duì)船舶高壓電站界面進(jìn)行編程,并使界面與模型進(jìn)行通訊,達(dá)到了船舶高壓電站仿真的目的,此船舶高壓電站仿真系統(tǒng)是DMS-2013輪機(jī)模擬器的一個(gè)子系統(tǒng)。
【關(guān)鍵詞】：船舶 高壓電站 仿真 輪機(jī)模擬器
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U666.158;U665.12
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 船舶高壓電力系統(tǒng)國(guó)際及國(guó)內(nèi)發(fā)展概述9-11
• 1.2 輪機(jī)模擬器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的作用及價(jià)值11-12
• 1.3 關(guān)于本論文所研究的主要內(nèi)容及其所做的主要工作12-14
• 第2章 船舶高壓電力系統(tǒng)的組成14-24
• 2.1 船舶高壓電力系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)范及特點(diǎn)14-15
• 2.2 船舶高壓電站系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能15-24
• 2.2.1 船舶高壓電網(wǎng)主配電盤(pán)16
• 2.2.2 應(yīng)急配電盤(pán)16-17
• 2.2.3 岸電箱17
• 2.2.4 船舶電力管理系統(tǒng)(PMS)17-24
• 第3章 船舶高壓電站仿真的主要數(shù)學(xué)模型24-50
• 3.1 柴油原動(dòng)機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型25-30
• 3.1.1 柴油原動(dòng)機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)的組成與運(yùn)行原理25-26
• 3.1.2 柴油原動(dòng)機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型26-30
• 3.1.3 柴油機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)的仿真模型的建立30
• 3.2 同步發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型30-41
• 3.2.1 同步發(fā)電機(jī)的理想化模型30-31
• 3.2.2 同步發(fā)電機(jī)的基本數(shù)學(xué)模型31-34
• 3.2.3 同步發(fā)電機(jī)模型的簡(jiǎn)化條件34-36
• 3.2.4 同步發(fā)電機(jī)的應(yīng)用型模型36-41
• 3.3 勵(lì)磁系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型41-43
• 3.4 負(fù)載的數(shù)學(xué)模型43-45
• 3.5 MATLAB軟件工具的系統(tǒng)整體建模45-50
• 第4章 船舶高壓電站在DMS-2013輪機(jī)模擬器中實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用50-72
• 4.1 DMS-2013輪機(jī)模擬器中船舶高壓電站仿真平臺(tái)50-54
• 4.2 DMS-2013輪機(jī)模擬器中船舶高壓電站交互界面編寫(xiě)54-57
• 4.3 輪機(jī)模擬器船舶高壓電站功能具體實(shí)現(xiàn)57-72
• 第5章 結(jié)論72-74
• 5.1 本文總結(jié)72
• 5.2 工作總結(jié)72-73
• 5.3 存在問(wèn)題及未來(lái)目標(biāo)73-74
• 參考文獻(xiàn)74-78
• 致謝78-79
• 作者簡(jiǎn)介79

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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3 王良秀;唐石青;李冬麗;;船舶電力系統(tǒng)中性點(diǎn)接地方式研究[J];船電技術(shù);2006年05期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 孫才勤;船舶電力系統(tǒng)建模仿真及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性研究[D];大連海事大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：1006332