本文關(guān)鍵詞：船舶能效營運(yùn)指數(shù)預(yù)測的建模及仿真分析

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【摘要】：為了研究船舶能量消耗的組成和EEOI的預(yù)測問題,以主機(jī)油耗作為研究重點(diǎn),建立了船舶能效營運(yùn)指數(shù)(ehip energy efficiency operational indicator,EEOI)分析預(yù)測仿真模型。建立了推進(jìn)系統(tǒng)-船體運(yùn)動(dòng)-環(huán)境的聯(lián)合數(shù)學(xué)模型,對船舶運(yùn)動(dòng)及推進(jìn)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行迭代計(jì)算。采用歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心(European Centre for MediumRange Weather Forecasts,ECMWF)的氣象數(shù)據(jù),結(jié)合目標(biāo)船的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)參數(shù)及航線進(jìn)行了仿真。根據(jù)對目標(biāo)船在不同轉(zhuǎn)速、不同航線的EEOI進(jìn)行仿真,結(jié)果表明:不同主機(jī)轉(zhuǎn)速對推進(jìn)系統(tǒng)的能量消耗組成有顯著影響。模型能夠?qū)Σ煌D(zhuǎn)速的時(shí)間及EEOI進(jìn)行預(yù)測,為航速設(shè)計(jì)提供依據(jù);同時(shí)還能對不同航線的EEOI進(jìn)行對比,為基于能效的航線優(yōu)化提供了研究基礎(chǔ)。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船舶能效營運(yùn)指數(shù) 球面坐標(biāo) 氣象數(shù)據(jù) 聯(lián)合仿真模型 能耗成分分析 EEOI預(yù)測
【基金】：工信部高技術(shù)船舶科研計(jì)劃項(xiàng)目(工信部聯(lián)裝(2014)508號) 大連海事大學(xué)"十三五"重點(diǎn)科研項(xiàng)目(3132016357) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2012AA112702)
【分類號】：U676.3
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/23.1390.u.20160624.1127.012.html目前航運(yùn)業(yè)每年CO2排放量超過12億噸,約占全球碳排放總量的4%。如果不采取合理有效的措施,全球航運(yùn)業(yè)的CO2排放將在2050年翻番。歐盟在2013年擬將航運(yùn)業(yè)納入歐盟碳排放交易體系,通過征收“航海

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本文編號：1000723