【學(xué)位單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TB381
【部分圖文】：

哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文41.2.3磁流變彈性體的應(yīng)用目前磁流變智能材料中只有磁流變液做到了商業(yè)化生產(chǎn)，如磁流變彈性體等其他磁流變智能材料還處于實(shí)驗(yàn)室試制階段。因現(xiàn)階段所能制備的MRE性能不夠理想，從而限制了其在工程實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用，但是有關(guān)MRE隔振器件的開發(fā)與研究依舊是時(shí)下熱門的方向，國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家均研制了一些試驗(yàn)階段的MRE器件并做了相關(guān)的性能測(cè)試，獲得了一定的成果。早在1997年，F(xiàn)ord公司即申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于MRE的可變剛度的懸掛軸襯專利[39]，如圖1.1所示。Ginder等人研制了一款如圖1.2所示的MRE可調(diào)諧式減振器[40]，并通過實(shí)驗(yàn)對(duì)其性能進(jìn)行了測(cè)試；Berhrooz等人研制了一款MRE可變剛度和阻尼的減振器[41,42]，并對(duì)其剪切性能做了測(cè)試和研究。圖1.1MRE可變剛度懸架軸襯圖圖1.2可調(diào)諧式減振器圖國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家團(tuán)隊(duì)也對(duì)基于MRE的器件開發(fā)做了深入的研究。中國(guó)科技大學(xué)的龔興龍團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了如圖1.3所示的自調(diào)諧式減振裝置[43]，并利用專業(yè)儀器設(shè)備對(duì)其減振性能做了一系列測(cè)試；九江學(xué)院的游世輝等人研發(fā)了一種基于MRE的橡膠空氣彈簧[44]，為車輛的減振控制領(lǐng)域做出了一定的貢獻(xiàn)。圖1.3自調(diào)諧式減振裝置實(shí)物圖

哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文41.2.3磁流變彈性體的應(yīng)用目前磁流變智能材料中只有磁流變液做到了商業(yè)化生產(chǎn)，如磁流變彈性體等其他磁流變智能材料還處于實(shí)驗(yàn)室試制階段。因現(xiàn)階段所能制備的MRE性能不夠理想，從而限制了其在工程實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用，但是有關(guān)MRE隔振器件的開發(fā)與研究依舊是時(shí)下熱門的方向，國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家均研制了一些試驗(yàn)階段的MRE器件并做了相關(guān)的性能測(cè)試，獲得了一定的成果。早在1997年，F(xiàn)ord公司即申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于MRE的可變剛度的懸掛軸襯專利[39]，如圖1.1所示。Ginder等人研制了一款如圖1.2所示的MRE可調(diào)諧式減振器[40]，并通過實(shí)驗(yàn)對(duì)其性能進(jìn)行了測(cè)試；Berhrooz等人研制了一款MRE可變剛度和阻尼的減振器[41,42]，并對(duì)其剪切性能做了測(cè)試和研究。圖1.1MRE可變剛度懸架軸襯圖圖1.2可調(diào)諧式減振器圖國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家團(tuán)隊(duì)也對(duì)基于MRE的器件開發(fā)做了深入的研究。中國(guó)科技大學(xué)的龔興龍團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了如圖1.3所示的自調(diào)諧式減振裝置[43]，并利用專業(yè)儀器設(shè)備對(duì)其減振性能做了一系列測(cè)試；九江學(xué)院的游世輝等人研發(fā)了一種基于MRE的橡膠空氣彈簧[44]，為車輛的減振控制領(lǐng)域做出了一定的貢獻(xiàn)。圖1.3自調(diào)諧式減振裝置實(shí)物圖

哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文41.2.3磁流變彈性體的應(yīng)用目前磁流變智能材料中只有磁流變液做到了商業(yè)化生產(chǎn)，如磁流變彈性體等其他磁流變智能材料還處于實(shí)驗(yàn)室試制階段。因現(xiàn)階段所能制備的MRE性能不夠理想，從而限制了其在工程實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用，但是有關(guān)MRE隔振器件的開發(fā)與研究依舊是時(shí)下熱門的方向，國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家均研制了一些試驗(yàn)階段的MRE器件并做了相關(guān)的性能測(cè)試，獲得了一定的成果。早在1997年，F(xiàn)ord公司即申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于MRE的可變剛度的懸掛軸襯專利[39]，如圖1.1所示。Ginder等人研制了一款如圖1.2所示的MRE可調(diào)諧式減振器[40]，并通過實(shí)驗(yàn)對(duì)其性能進(jìn)行了測(cè)試；Berhrooz等人研制了一款MRE可變剛度和阻尼的減振器[41,42]，并對(duì)其剪切性能做了測(cè)試和研究。圖1.1MRE可變剛度懸架軸襯圖圖1.2可調(diào)諧式減振器圖國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家團(tuán)隊(duì)也對(duì)基于MRE的器件開發(fā)做了深入的研究。中國(guó)科技大學(xué)的龔興龍團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了如圖1.3所示的自調(diào)諧式減振裝置[43]，并利用專業(yè)儀器設(shè)備對(duì)其減振性能做了一系列測(cè)試；九江學(xué)院的游世輝等人研發(fā)了一種基于MRE的橡膠空氣彈簧[44]，為車輛的減振控制領(lǐng)域做出了一定的貢獻(xiàn)。圖1.3自調(diào)諧式減振裝置實(shí)物圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2829760