發(fā)布時間：2020-09-29 13:04

【學位單位】：哈爾濱工程大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：TB381
【部分圖文】：

哈爾濱工程大學碩士學位論文41.2.3磁流變彈性體的應用目前磁流變智能材料中只有磁流變液做到了商業(yè)化生產，如磁流變彈性體等其他磁流變智能材料還處于實驗室試制階段。因現階段所能制備的MRE性能不夠理想，從而限制了其在工程實際當中的應用，但是有關MRE隔振器件的開發(fā)與研究依舊是時下熱門的方向，國內外相關領域的專家均研制了一些試驗階段的MRE器件并做了相關的性能測試，獲得了一定的成果。早在1997年，Ford公司即申請了一項關于MRE的可變剛度的懸掛軸襯專利[39]，如圖1.1所示。Ginder等人研制了一款如圖1.2所示的MRE可調諧式減振器[40]，并通過實驗對其性能進行了測試；Berhrooz等人研制了一款MRE可變剛度和阻尼的減振器[41,42]，并對其剪切性能做了測試和研究。圖1.1MRE可變剛度懸架軸襯圖圖1.2可調諧式減振器圖國內相關領域的專家團隊也對基于MRE的器件開發(fā)做了深入的研究。中國科技大學的龔興龍團隊設計了如圖1.3所示的自調諧式減振裝置[43]，并利用專業(yè)儀器設備對其減振性能做了一系列測試；九江學院的游世輝等人研發(fā)了一種基于MRE的橡膠空氣彈簧[44]，為車輛的減振控制領域做出了一定的貢獻。圖1.3自調諧式減振裝置實物圖

哈爾濱工程大學碩士學位論文41.2.3磁流變彈性體的應用目前磁流變智能材料中只有磁流變液做到了商業(yè)化生產，如磁流變彈性體等其他磁流變智能材料還處于實驗室試制階段。因現階段所能制備的MRE性能不夠理想，從而限制了其在工程實際當中的應用，但是有關MRE隔振器件的開發(fā)與研究依舊是時下熱門的方向，國內外相關領域的專家均研制了一些試驗階段的MRE器件并做了相關的性能測試，獲得了一定的成果。早在1997年，Ford公司即申請了一項關于MRE的可變剛度的懸掛軸襯專利[39]，如圖1.1所示。Ginder等人研制了一款如圖1.2所示的MRE可調諧式減振器[40]，并通過實驗對其性能進行了測試；Berhrooz等人研制了一款MRE可變剛度和阻尼的減振器[41,42]，并對其剪切性能做了測試和研究。圖1.1MRE可變剛度懸架軸襯圖圖1.2可調諧式減振器圖國內相關領域的專家團隊也對基于MRE的器件開發(fā)做了深入的研究。中國科技大學的龔興龍團隊設計了如圖1.3所示的自調諧式減振裝置[43]，并利用專業(yè)儀器設備對其減振性能做了一系列測試；九江學院的游世輝等人研發(fā)了一種基于MRE的橡膠空氣彈簧[44]，為車輛的減振控制領域做出了一定的貢獻。圖1.3自調諧式減振裝置實物圖

哈爾濱工程大學碩士學位論文41.2.3磁流變彈性體的應用目前磁流變智能材料中只有磁流變液做到了商業(yè)化生產，如磁流變彈性體等其他磁流變智能材料還處于實驗室試制階段。因現階段所能制備的MRE性能不夠理想，從而限制了其在工程實際當中的應用，但是有關MRE隔振器件的開發(fā)與研究依舊是時下熱門的方向，國內外相關領域的專家均研制了一些試驗階段的MRE器件并做了相關的性能測試，獲得了一定的成果。早在1997年，Ford公司即申請了一項關于MRE的可變剛度的懸掛軸襯專利[39]，如圖1.1所示。Ginder等人研制了一款如圖1.2所示的MRE可調諧式減振器[40]，并通過實驗對其性能進行了測試；Berhrooz等人研制了一款MRE可變剛度和阻尼的減振器[41,42]，并對其剪切性能做了測試和研究。圖1.1MRE可變剛度懸架軸襯圖圖1.2可調諧式減振器圖國內相關領域的專家團隊也對基于MRE的器件開發(fā)做了深入的研究。中國科技大學的龔興龍團隊設計了如圖1.3所示的自調諧式減振裝置[43]，并利用專業(yè)儀器設備對其減振性能做了一系列測試；九江學院的游世輝等人研發(fā)了一種基于MRE的橡膠空氣彈簧[44]，為車輛的減振控制領域做出了一定的貢獻。圖1.3自調諧式減振裝置實物圖

【參考文獻】

相關期刊論文 前9條

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本文編號：2829760