發(fā)布時(shí)間：2016-08-07 23:03

  本文關(guān)鍵詞：北京地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2011年

北京地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)研究

羅富榮  

【摘要】：城市地鐵工程受周邊環(huán)境限制與工程、水文地質(zhì)條件影響,存在大量的工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)。在目前地鐵工程建設(shè)高速發(fā)展的背景下,安全風(fēng)險(xiǎn)控制形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。 依托北京地鐵工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),緊密結(jié)合北京地鐵實(shí)際需要,通過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與分析,提出了風(fēng)險(xiǎn)工程的概念,確定了風(fēng)險(xiǎn)工程的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)警體系、監(jiān)控管理模式、安全管控工作要點(diǎn)及各參建單位職責(zé),形成了系統(tǒng)的地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系�；诒本┑罔F4、5號(hào)線和10號(hào)線一期鄰近周邊建(構(gòu))筑物(包括既有地鐵線、橋基、建筑和管線)施工的典型工程,建立了地鐵工程典型環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與控制體系,并成功應(yīng)用該體系對(duì)北京地鐵9號(hào)線軍事博物館站工程(原方案)進(jìn)行了現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)估與施工影響預(yù)測(cè)。在上述安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系和周邊環(huán)境評(píng)估體系的基礎(chǔ)上,領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)了地鐵工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。將安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系與監(jiān)控系統(tǒng)成功應(yīng)用于北京地鐵建設(shè)中,通過在北京地鐵9號(hào)線太平橋-北京西站區(qū)間工程的應(yīng)用實(shí)踐證明：安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系和監(jiān)控系統(tǒng)行之有效,具有很強(qiáng)的實(shí)用性。 論文的主要貢獻(xiàn)是： 1、提出了北京地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系的核心理念,即“基礎(chǔ)工作堅(jiān)實(shí)、監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)明確、立足預(yù)防預(yù)控、突出過程控制”。圍繞該理念,建立了安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,提出了落實(shí)體系的關(guān)鍵工作包括“夯實(shí)基礎(chǔ)工作、完善控制標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化控制過程、定性定量結(jié)合、綜合控制措施、完善專家系統(tǒng)、細(xì)化安全責(zé)任”。 2、提出了風(fēng)險(xiǎn)工程的概念,確定了分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。提出了“施工單位全面監(jiān)測(cè)結(jié)合第三方監(jiān)測(cè)單位重點(diǎn)監(jiān)測(cè),施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)單位現(xiàn)場(chǎng)巡視,風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以第三方監(jiān)測(cè)單位為主”的監(jiān)控管理模式�？偨Y(jié)提出了北京地鐵第三方監(jiān)測(cè)的工作要求,在工程監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上提出了現(xiàn)場(chǎng)巡視的思想,并且分工法(盾構(gòu)法、明挖法和礦山法)、分對(duì)象(工程自身與周邊環(huán)境)的提煉形成了現(xiàn)場(chǎng)巡視的工作內(nèi)容與重點(diǎn)。提出了單一的監(jiān)測(cè)預(yù)警、巡視預(yù)警以及綜合預(yù)警的預(yù)警體系�？偨Y(jié)提出了地鐵新線建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理模式及職責(zé),形成了貫穿工程建設(shè)全過程(勘察與環(huán)境調(diào)查、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工、工后階段)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、分級(jí)和控制體系,明確了工程建設(shè)各階段的安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作重點(diǎn)。 3、建立了北京地鐵工程典型周邊環(huán)境的評(píng)估與控制體系,包括現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)估、地鐵施工影響預(yù)測(cè)、控制標(biāo)準(zhǔn)確定與措施制定等。提出了相應(yīng)的評(píng)估流程包括：1)鄰近等級(jí)劃分；2)調(diào)查與評(píng)估；3)施工影響預(yù)測(cè)；4)確定影響等級(jí)；5)確定控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),制定控制措施。6)變形監(jiān)測(cè)與反饋；7)工后評(píng)估。 4、基于安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系的研究,提出了安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和流程,建立了網(wǎng)絡(luò)化架構(gòu),設(shè)計(jì)了監(jiān)測(cè)、巡視、風(fēng)險(xiǎn)處置和工程文檔等用例模型,設(shè)計(jì)的系統(tǒng)模塊包括地理地質(zhì)系統(tǒng)、工程資料管理、基礎(chǔ)信息管理、工程事務(wù)管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理等。領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)工程管控的信息化管理。 5、工程實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明,貫穿工程建設(shè)全過程的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)適應(yīng)北京地鐵大規(guī)模工程建設(shè)的需求,為地鐵建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)控制提供了一整套比較系統(tǒng)、完善的技術(shù)管理指南,最大限度地規(guī)避了工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn),為工程建設(shè)提供了安全保障服務(wù),促進(jìn)了北京地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制工作的系統(tǒng)化、規(guī)范化和信息化。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：U231.3
【目錄】：

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【引證文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：北京地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：87885