本文關鍵詞：事故多發(fā)航段的安全可提高空間判別方法

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【摘要】：針對目前航道內(nèi)交通事故判別方法存在的不足,文中基于貝葉斯理論,建立了全貝葉斯安全可提高空間判別方法,通過計算某航段的交通事故數(shù)與整個航道事故期望的差值來判別交通事故多發(fā)航段.差值越大,說明提高交通安全的潛能越大.利用該方法對長江下游交通事故多發(fā)航段的安全可提高空間進行判別,并將結(jié)果與事故絕對數(shù)法、經(jīng)驗貝葉斯方法和全貝葉斯方法的結(jié)果進行比較,證明了該判別方法最優(yōu).最后采用地點一致性、方法一致性和排序一致性3種評價指標對4種判別方法進行評價,進一步驗證了該方法為最優(yōu).
【作者單位】： 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院航海技術(shù)學院;上海海事大學商船學院;
【關鍵詞】： 航段 事故 貝葉斯估計 負二項模型 安全可提高空間
【基金】：江蘇省高�？蒲谢鹳Y助項目(2014SJB286)
【分類號】：U698.6
【正文快照】： 航道水域是水路運輸網(wǎng)絡中船舶交通事故多發(fā)之地.對交通事故多發(fā)航道進行判別,是進行航道整治、管理和安全改善的前提和基礎.傳統(tǒng)的航道內(nèi)交通事故判別是從最初統(tǒng)計事故數(shù)量,到目前的基于歷史事故絕對數(shù)據(jù),采用多元線性回歸預測、灰色系統(tǒng)預測[1]、分形理論[2]、網(wǎng)格化理論[3]

【相似文獻】

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1 吳其峰;程乃偉;;基于貝葉斯方法的火災特征識別方法研究[J];科技傳播;2012年20期

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1 楊祥睿;基于貝葉斯網(wǎng)絡的船撞橋風險評估研究[D];重慶交通大學;2015年

2 孟祥中;基于貝葉斯網(wǎng)絡的煤礦企業(yè)安全誠信評價體系研究[D];河南理工大學;2010年

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本文編號：781437