本文關(guān)鍵詞：復(fù)雜低空混合飛行態(tài)勢(shì)安全特性研究

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【摘要】：為揭示復(fù)雜低空混合飛行態(tài)勢(shì)中蘊(yùn)含的安全特性,本文從復(fù)雜低空環(huán)境特點(diǎn)、航空器個(gè)體異質(zhì)行為特征出發(fā),構(gòu)建了低空飛行行為模型;運(yùn)用Agent技術(shù),Net Logo平臺(tái)構(gòu)建了復(fù)雜低空混合飛行態(tài)勢(shì)仿真環(huán)境,仿真分析了飛行量、平均速度、飛行沖突等特性參數(shù)之間的相互關(guān)系及其影響規(guī)律.研究結(jié)果表明:飛行沖突隨飛行量增加呈先緩慢增加,后急劇增加的趨勢(shì),隨平均速度急速遞增趨勢(shì),當(dāng)飛行量達(dá)到80架次、平均速度約300 km/h時(shí),低空飛行態(tài)勢(shì)安全性和效率均較高;通航活動(dòng)的混合比例和沖突探測(cè)距離對(duì)復(fù)雜低空飛行態(tài)勢(shì)安全性具有明顯影響,當(dāng)混合比為3:2:4:1,沖突探測(cè)距離為4 km時(shí),可顯著提高飛行態(tài)勢(shì)的安全性和穩(wěn)定性.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空運(yùn)輸 安全特性 仿真分析 復(fù)雜低空 通用航空 飛行態(tài)勢(shì)
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(61573181) 江蘇省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(BK20131366) 南京航空航天大學(xué)研究生創(chuàng)新基地(實(shí)驗(yàn)室)開放基金項(xiàng)目(KFJJ20150708) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(NJ2016014)~~
【分類號(hào)】：V355.1;V328
【正文快照】： 0引言復(fù)雜低空泛指管制與非管制空域無縫銜接,通用航空與其他航空共同使用,復(fù)雜地形與航空氣象隨機(jī)影響的低空空域.復(fù)雜低空飛行以種類繁多、相對(duì)自主的通用航空為主,復(fù)雜低空飛行態(tài)勢(shì)是飛行需求在有限的低空空間與時(shí)間上的聚集現(xiàn)象,是指某時(shí)空內(nèi)航空器群體及各種影響因素相互

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1 馬金山;試論高安全特性飛機(jī)的優(yōu)越性[J];航空科學(xué)技術(shù);1999年04期

2 ;[J];;年期

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1 牛世峰;公路彎道路段交通安全特性研究[D];吉林大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：781163