本文關(guān)鍵詞：山區(qū)公路連續(xù)縱坡路段通行能力及行車安全對(duì)策研究

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國高速公路進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段。公路是車輛的載體,公路線性的好壞會(huì)直接影響車輛行駛的安全性,在西部山區(qū)更是如此。由于地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,環(huán)境條件特殊,線路設(shè)計(jì)更為困難,經(jīng)常出現(xiàn)長大連續(xù)縱坡。由于連續(xù)長大縱坡對(duì)載重車的道路行駛的安全性具有較大影響,因此本文以載重車上坡的運(yùn)行速度和下坡的剎車鼓溫度變化為依據(jù),評(píng)價(jià)連續(xù)長大縱坡的安全性,并在不符合安全要求的路段建議設(shè)置多種安全防護(hù)措施。本文總結(jié)了現(xiàn)階段我國高速公路存在的安全問題和國內(nèi)外關(guān)于長大連續(xù)縱坡和運(yùn)行車速的研究和應(yīng)用情況,確定了以載重車運(yùn)行車速來評(píng)價(jià)長大連續(xù)上坡的行車安全,同樣根據(jù)國內(nèi)外的研究成果確定了以載重車剎車鼓溫度來評(píng)價(jià)連續(xù)長大下坡的安全性。對(duì)于長大連續(xù)上坡,在確定了載重車上坡時(shí)的起始速度后,運(yùn)用汽車動(dòng)力學(xué)的有關(guān)知識(shí),建立了不同總重的載重車上坡路段行駛過程中的運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型,以確定使載重車運(yùn)行速度低于容許速度的路段。對(duì)于長大連續(xù)下坡,在確定了載重車下坡時(shí)的起始速度后,結(jié)合國內(nèi)外的研究成果,建立了建立了不同總重的載重車在下坡路段保持不同的運(yùn)行速度行駛過程中的剎車鼓溫度預(yù)測(cè)模型,以確定可使載重車剎車鼓溫度超標(biāo)導(dǎo)致危險(xiǎn)行駛的路段。本文以《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》關(guān)于運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性的方法和原理,結(jié)合相關(guān)國內(nèi)外研究成果,對(duì)如何保障山區(qū)高速公路長大連續(xù)縱坡的安全性進(jìn)行了深入的研究分析。其后,通過對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的分析總結(jié)建立仿真預(yù)測(cè)軟件,對(duì)花石峽至大武高速公路的長大連續(xù)縱坡進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,對(duì)安全性較差的路段設(shè)置多種防護(hù)措施和提高管理力度,以提高長大連續(xù)縱坡的安全性,實(shí)現(xiàn)保障行車安全的目的。
【關(guān)鍵詞】：山區(qū)高速公路 長大連續(xù)縱坡 運(yùn)行速度 剎車鼓溫度 安全防護(hù)措施
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-24
• 1.1 緒論9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 長大下坡路段安全性研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 長大上坡路段安全性研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究內(nèi)容13-24
• 1.3.1 連續(xù)縱坡路段的界定及分布情況13-22
• 1.3.2 主要研究內(nèi)容22-24
• 第二章 連續(xù)長上坡路段載重車運(yùn)行速度預(yù)測(cè)與分析24-37
• 2.1 連續(xù)上坡路段分布情況24
• 2.2 連續(xù)長上坡路段載重車運(yùn)行速度分析24-37
• 2.2.1 K28+105～K33+250段運(yùn)行速度分析25-26
• 2.2.2 K33+250～K38+550段運(yùn)行速度分析26-27
• 2.2.3 K44+060～K59+580段運(yùn)行速度分析27-29
• 2.2.4 ZK59+580～K83+980段運(yùn)行速度分析29-31
• 2.2.5 K99+120～K105+110段運(yùn)行速度分析31-33
• 2.2.6 K105+110～K118+570段運(yùn)行速度分析33-34
• 2.2.7 K131+623.870～K141+249.128段運(yùn)行速度分析34-37
• 第三章 連續(xù)長上坡路段通行能力和服務(wù)水平評(píng)價(jià)37-49
• 3.1 交通量及交通組成分析37-40
• 3.1.1 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果37
• 3.1.2 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量37-40
• 3.2 通行能力分析40-45
• 3.2.1 基本通行能力40-41
• 3.2.2 實(shí)際道路和交通條件下的通行能力41-45
• 3.3 飽和度V/C及服務(wù)水平分析45-48
• 3.4 通行能力及服務(wù)水平分析結(jié)論48-49
• 第四章 連續(xù)下坡路段安全性評(píng)價(jià)49-69
• 4.1 連續(xù)下坡路段分布情況49
• 4.2 連續(xù)下坡路段剎車鼓溫度預(yù)測(cè)49-50
• 4.2.1 剎車鼓熱衰退溫度的確定49-50
• 4.3 連續(xù)下坡路段載重車剎車鼓溫度預(yù)測(cè)與安全評(píng)價(jià)50-69
• 4.3.1 K28+105～K33+250段交通安全評(píng)價(jià)50-51
• 4.3.2 K33+250～K38+550段交通安全評(píng)價(jià)51-52
• 4.3.3 K44+060～K59+580段交通安全評(píng)價(jià)52-56
• 4.3.4 K59+580～K83+980段交通安全評(píng)價(jià)56-61
• 4.3.5 K99+120～K105+110段交通安全評(píng)價(jià)61-63
• 4.3.6 K105+110～K117+600段交通安全評(píng)價(jià)63-66
• 4.3.7 K131+623.870～K141+249.128段交通安全評(píng)價(jià)66-69
• 第五章 連續(xù)縱坡路段安全保障措施69-80
• 5.1 連續(xù)長上坡安全保障及通行能力提高措施69-73
• 5.1.1 爬坡車道設(shè)置69-73
• 5.2 連續(xù)下坡路段安全保障措施73-80
• 5.2.1 被動(dòng)防護(hù)措施布設(shè)73-75
• 5.2.2 被動(dòng)防護(hù)措施布設(shè)75-80
• 第六章 結(jié)論與建議80-83
• 6.1 結(jié)論80-81
• 6.2 建議81-83
• 致謝83-84
• 參考文獻(xiàn)84-86

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：591315