伴隨著大規(guī)模的城市地下空間開發(fā)利用，城市地下空間的諸多安全問(wèn)題也逐漸顯露出來(lái)。尤其是地鐵和地下商場(chǎng)人員密集而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦內(nèi)部突然發(fā)生事故，事態(tài)復(fù)雜、不易控制，而且救援困難，危害程度要比地上空間嚴(yán)重的多。 本文通過(guò)系統(tǒng)分析并歸納總結(jié)城市地下空間突發(fā)事故的特點(diǎn)，結(jié)合典型案例分析，研究突發(fā)事故應(yīng)急過(guò)程中存在的問(wèn)題并提出應(yīng)對(duì)措施。針對(duì)地鐵、地下商場(chǎng)人員密集場(chǎng)所的火災(zāi)、毒氣泄漏突發(fā)事故進(jìn)行應(yīng)急管理分析，提出應(yīng)急管理方案。研究城市地下空間突發(fā)事故下通風(fēng)排煙與人員疏散兩大關(guān)鍵應(yīng)急處置與救援技術(shù)，通過(guò)智能應(yīng)急疏散指示系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事故的有效控制和應(yīng)急救援效率的提升。最后，本文提出GIS與城市地下空間應(yīng)急救援相結(jié)合的應(yīng)急救援系統(tǒng)以及通信調(diào)度平臺(tái)的構(gòu)設(shè)，簡(jiǎn)要闡述了該系統(tǒng)的模塊構(gòu)造原理、內(nèi)容以及要實(shí)現(xiàn)的功能，并對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)行了初步規(guī)劃。 目前城市地下空間的應(yīng)急處置與救援未成形有效的應(yīng)急管理機(jī)制和應(yīng)急救援系統(tǒng)，通過(guò)本論文的研究對(duì)提升城市地下空間的應(yīng)急處置與救援能力具有重要意義。基于GIS平臺(tái)的城市地下空間應(yīng)急救援系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)有良好的社會(huì)前景，對(duì)城市地下空間的應(yīng)急救援水平會(huì)有很大的提高。

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線圖

圖3-1韓國(guó)大邱市地鐵火災(zāi)時(shí)序圖（資料來(lái)源：大邱日?qǐng)?bào)）

圖3-1韓國(guó)大邱市地鐵火災(zāi)時(shí)序圖（資料來(lái)源：大邱日?qǐng)?bào)Fig3-1SubwayfiretimingdiagraminDaeguofSouthKore該火災(zāi)雖然是有人故意縱火而造成，但是出現(xiàn)如預(yù)料，因?yàn)閺氖鹿尸F(xiàn)場(chǎng)站臺(tái)到地鐵地面出口步行只大的傷亡，主要有以下原因....

圖3-2地鐵水淹圖（圖片來(lái)源：臺(tái)北市政府地鐵局）

水線、新店線相繼潰防之后，地鐵公司已百多個(gè)沙包在古亭站月臺(tái)一百公尺外設(shè)立袋裝沙，才終于得已控制。結(jié)該事件為自然災(zāi)害突發(fā)事故，但從事故下幾個(gè)問(wèn)題：，在事件發(fā)生前未進(jìn)行準(zhǔn)備工作；，在洪水發(fā)兩個(gè)小時(shí)后才上報(bào)應(yīng)急中心；續(xù)失守，反應(yīng)出了防洪功能設(shè)計(jì)不足，防洪處置時(shí)，缺乏相應(yīng)的應(yīng)急物資，反....

圖4-2應(yīng)急管理體系運(yùn)作機(jī)制Fig4-2Operationmechanismofemergencymanagementsystem

濱理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文《城市地下空間管理辦揮系統(tǒng)以及應(yīng)急救援隊(duì)機(jī)制體系運(yùn)作機(jī)制主要包含測(cè)與預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)過(guò)

本文編號(hào)：3997587