危險品道路運輸應(yīng)急救援路徑優(yōu)化及評價
發(fā)布時間:2025-01-09 02:08
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,危險品在生產(chǎn)中的需求大幅增長,危險貨物在生產(chǎn)、儲存、運輸中不斷發(fā)生諸如爆炸、泄漏、起火等安全事故,危險品由于其特殊性,一旦發(fā)生事故,將產(chǎn)生嚴重后果,不僅危害人類身體健康,還嚴重的污染了環(huán)境。因此,當不可避免發(fā)生危險品交通事故時,及時發(fā)現(xiàn)并采取合適的措施應(yīng)急救援,將是減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞的最好措施。因此,構(gòu)建危險品道路運輸應(yīng)急救援系統(tǒng),尋求影響救援效果的最關(guān)鍵因素,并采取合理方法優(yōu)化關(guān)鍵因素,具有重要的意義。 論文首先分析了危險品應(yīng)急救援與路徑優(yōu)化的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,通過分析比較,總結(jié)出我國危險品應(yīng)急救援的特點及今后的發(fā)展方向;其次,介紹了危險品的一些基本概念,通過分析,構(gòu)建了危險品道路應(yīng)急救援系統(tǒng),把危險品應(yīng)急救援系統(tǒng)分別從救援機構(gòu)的設(shè)置、應(yīng)急預(yù)案的編制、應(yīng)急救援行動、事故現(xiàn)場凈化與處理四個方面分別進行分析;通過對系統(tǒng)的構(gòu)建,提出了應(yīng)急救援路徑優(yōu)化的重要性,得到了應(yīng)急救援路徑優(yōu)化的一種方法,具體是基于ArcGIS地理信息軟件同時結(jié)合Dijkstra算法,通過建立數(shù)學(xué)模型,對重慶市主城區(qū)的路網(wǎng)進行救援路徑優(yōu)化,通過該優(yōu)化過程,提供了一種最短路徑的算法;最后...
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.2.3 比較分析
1.3 論文的主要研究內(nèi)容
第二章 危險品道路運輸基本理論
2.1 危險品定義與種類
2.1.1 危險品定義
2.1.2 危險品種類
2.2 危險品道路運輸?shù)囊?br> 2.2.1 危險品運輸事故的特點
2.2.2 危險品運輸事故致因分析
2.2.3 危險品運輸?shù)囊?br> 2.3 危險品道路運輸風(fēng)險分析
2.4 危險品事故類型及危害
2.5 本章小結(jié)
第三章 危險品道路運輸應(yīng)急救援系統(tǒng)構(gòu)建
3.1 危險品道路運輸應(yīng)急救援系統(tǒng)構(gòu)建
3.2 應(yīng)急救援機構(gòu)設(shè)置
3.3 應(yīng)急救援預(yù)案編制
3.4 應(yīng)急救援行動
3.5 事故現(xiàn)場凈化與恢復(fù)、善后處理
3.6 危險品應(yīng)急救援系統(tǒng)關(guān)鍵問題
3.7 本章小結(jié)
第四章 基于 ArcGIS 的救援路徑優(yōu)化
4.1 救援路徑優(yōu)化模型算法
4.2 ArcGIS 軟件介紹
4.2.1 ArcGIS 軟件平臺介紹
4.2.2 交通網(wǎng)絡(luò)模型的建立
4.2.3 Geodatabase 數(shù)據(jù)模型
4.2.4 拓撲分析
4.2.5 網(wǎng)絡(luò)分析
4.3 重慶市道路運輸應(yīng)急體系的現(xiàn)狀與問題
4.3.1 重慶市道路運輸應(yīng)急體系的現(xiàn)狀
4.3.2 應(yīng)急體系存在的問題
4.4 ArcGIS 對重慶路網(wǎng)救援路徑的優(yōu)化
4.5 本章小結(jié)
第五章 應(yīng)急救援路徑優(yōu)化評價
5.1 層次分析法
5.2 模糊綜合評價法
5.3 基于層次分析法和模糊理論的綜合評價方法
5.4 危險品應(yīng)急救援路徑優(yōu)化評價
5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
6.1 研究工作及結(jié)論總結(jié)
6.2 創(chuàng)新點
6.3 不足與展望
致謝
參考文獻
附錄 A
在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果
本文編號:4024978
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
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摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.2.3 比較分析
1.3 論文的主要研究內(nèi)容
第二章 危險品道路運輸基本理論
2.1 危險品定義與種類
2.1.1 危險品定義
2.1.2 危險品種類
2.2 危險品道路運輸?shù)囊?br> 2.2.1 危險品運輸事故的特點
2.2.2 危險品運輸事故致因分析
2.2.3 危險品運輸?shù)囊?br> 2.3 危險品道路運輸風(fēng)險分析
2.4 危險品事故類型及危害
2.5 本章小結(jié)
第三章 危險品道路運輸應(yīng)急救援系統(tǒng)構(gòu)建
3.1 危險品道路運輸應(yīng)急救援系統(tǒng)構(gòu)建
3.2 應(yīng)急救援機構(gòu)設(shè)置
3.3 應(yīng)急救援預(yù)案編制
3.4 應(yīng)急救援行動
3.5 事故現(xiàn)場凈化與恢復(fù)、善后處理
3.6 危險品應(yīng)急救援系統(tǒng)關(guān)鍵問題
3.7 本章小結(jié)
第四章 基于 ArcGIS 的救援路徑優(yōu)化
4.1 救援路徑優(yōu)化模型算法
4.2 ArcGIS 軟件介紹
4.2.1 ArcGIS 軟件平臺介紹
4.2.2 交通網(wǎng)絡(luò)模型的建立
4.2.3 Geodatabase 數(shù)據(jù)模型
4.2.4 拓撲分析
4.2.5 網(wǎng)絡(luò)分析
4.3 重慶市道路運輸應(yīng)急體系的現(xiàn)狀與問題
4.3.1 重慶市道路運輸應(yīng)急體系的現(xiàn)狀
4.3.2 應(yīng)急體系存在的問題
4.4 ArcGIS 對重慶路網(wǎng)救援路徑的優(yōu)化
4.5 本章小結(jié)
第五章 應(yīng)急救援路徑優(yōu)化評價
5.1 層次分析法
5.2 模糊綜合評價法
5.3 基于層次分析法和模糊理論的綜合評價方法
5.4 危險品應(yīng)急救援路徑優(yōu)化評價
5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
6.1 研究工作及結(jié)論總結(jié)
6.2 創(chuàng)新點
6.3 不足與展望
致謝
參考文獻
附錄 A
在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果
本文編號:4024978
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