近年來(lái)，我國(guó)城市化速度發(fā)展得相當(dāng)快，公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)取得了巨大的成就。高速公路隧道具有縮短行車時(shí)間、行車?yán)锍�、加快行車速度等�?yōu)勢(shì)，發(fā)展規(guī)模日新月異。目前我國(guó)公路隧道車流速度、車流密度不斷提升，然而目前我國(guó)修建的高速公路隧道交通安全性令人堪憂，缺乏一套完整的高速公路群路段交通安全評(píng)價(jià)體系。 論文依托《國(guó)家高速公路珠江三角洲環(huán)線廣東省中山市沙溪至月環(huán)段施工圖設(shè)計(jì)安全性評(píng)價(jià)》，結(jié)合作者在攻讀研究生期間展開(kāi)的大量工作以及國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的研究成果，從隧道設(shè)計(jì)、互通立交、交通工程及沿線設(shè)施三方面，對(duì)車流量較大的高速公路連續(xù)隧道群路段交通安全性進(jìn)行了全面的分析，為其評(píng)估提供了相應(yīng)的依據(jù)。 論文以項(xiàng)目實(shí)際情況為基礎(chǔ)，在隧道設(shè)計(jì)方面對(duì)其隧道洞口接線段、橫斷面、視距、路面及排水設(shè)施、機(jī)電設(shè)施五大方面進(jìn)行了評(píng)估，在互通立交方面對(duì)其位置與形式、間距、主線速度協(xié)調(diào)性、匝道速度協(xié)調(diào)性及線性、匝道出入口、視距、匝道限速方案進(jìn)行詳細(xì)的研究，在交通工程及沿線設(shè)施方面對(duì)其安全設(shè)施、收費(fèi)站、中央分隔帶防眩設(shè)施、收費(fèi)、通信、監(jiān)控及供配電系統(tǒng)進(jìn)行合理性論證，證明了本安全性研究的可操作性與可行性，是一套完整的評(píng)價(jià)體系。...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1我國(guó)高速公路隧道發(fā)展情況公路上，隧道往往是瓶頸路段，其運(yùn)營(yíng)水平的好壞、管理技術(shù)的高路的安全暢通問(wèn)題產(chǎn)生影響。同時(shí)，高速公路隧道群路段內(nèi)隧道的要多，相鄰隧道之間的距離通常較短，高速公路使用者在很短時(shí)間高，迫使駕駛員必須不斷適應(yīng)行車環(huán)境的變化，造成駕駛員心理的就會(huì)演變成為....

圖1-3評(píng)價(jià)過(guò)程工作路線圖.8小結(jié)本章論述了論文的來(lái)源、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題、研究的背景及意義、研究對(duì)象點(diǎn)對(duì)隧道安全評(píng)價(jià)中的評(píng)價(jià)依據(jù)、評(píng)價(jià)內(nèi)容與評(píng)價(jià)過(guò)程進(jìn)行研究。列舉了評(píng)價(jià)工參考的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及文件，為本文的安全性評(píng)價(jià)提供堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù)；列舉了高隧道群安全性評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容并對(duì)....

圖3-1公路隧道消火栓布設(shè)間距示意圖圖3-2公路隧道消火栓充實(shí)水柱長(zhǎng)度示意圖道車道數(shù)不同，消火栓布設(shè)間距也不相同。經(jīng)計(jì)算分析，建議本項(xiàng)栓布設(shè)間距不宜大于45m。

圖3-2公路隧道消火栓充實(shí)水柱長(zhǎng)度示意圖道數(shù)不同，消火栓布設(shè)間距也不相同。經(jīng)計(jì)算分析，建議設(shè)間距不宜大于45m。布設(shè)的類型和燃燒特性，火災(zāi)分為A、B、C、D、E、F等6種可燃物燃燒的情況是很少的，大部分火災(zāi)是幾種可燃為A（含碳固體可燃物類火災(zāi)）、B（液體火災(zāi)）類火災(zāi)....

本文編號(hào)：4010485