本文關(guān)鍵詞：高速列車火災(zāi)安全疏散研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速列車在服役期間因自然災(zāi)害、人為破壞和列車部件的老化等因素引起的火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生,一旦列車在行車過程中發(fā)生火災(zāi),如何保證車內(nèi)人員的安全是一個(gè)非常重要的問題。與日本、法國和德國相比較我國高速鐵路起步相對較晚,高速鐵路的防災(zāi)救援還處于探索階段,目前國內(nèi)在列車非正常停車的人員疏散問題上還沒有詳細(xì)的規(guī)范,列車的應(yīng)急疏散能力指標(biāo)也沒有標(biāo)準(zhǔn)要求,橋、隧防災(zāi)救援疏散設(shè)施的疏散能力要求也還沒有進(jìn)行明確規(guī)定。因此,綜合分析國內(nèi)外車輛和線路的疏散設(shè)計(jì),對提出適用于我國高速列車應(yīng)急疏散策略具有重要的意義。 木文以高速鐵路為背景,通過對國內(nèi)外高速列車的防火及人員應(yīng)急疏散設(shè)計(jì)要求、橋隧疏散條件和車內(nèi)人員屬性等列車火災(zāi)應(yīng)急疏散影響因素的深入分析,結(jié)合車內(nèi)火災(zāi)發(fā)展過程建立高速列車火災(zāi)應(yīng)急疏散時(shí)間模型；通過對列車火災(zāi)應(yīng)急疏散演練的分析和評估,為后續(xù)仿真計(jì)算獲取參數(shù)；然后以CRH38OA車型為例,按照滿載工況,根據(jù)車內(nèi)結(jié)構(gòu)布局和逃生設(shè)備配備情況,進(jìn)行多種火災(zāi)場景下不同疏散方式和疏散策略的仿真分析。本文主要進(jìn)行以下幾個(gè)方面的研究： 1.通過對國內(nèi)現(xiàn)有動(dòng)車組的客室布局及逃生設(shè)施配備情況的對比分析,尋找對火災(zāi)情況下最有利于人員疏散的客室布局設(shè)計(jì) 2.通過對車火災(zāi)應(yīng)急疏散因素的歸納及分析,結(jié)合車內(nèi)火災(zāi)發(fā)展過程建立高速列車火災(zāi)應(yīng)急疏散時(shí)間模型。 3.通過列車火災(zāi)應(yīng)急疏散演練評估列車應(yīng)急疏散設(shè)計(jì)的不足,分析疏散過程人員的行為特性。 4.通過對車內(nèi)不同著火位置、采用不同疏散方式不同疏散策略下的疏散仿真分析,總結(jié)出各種火災(zāi)情況下的最佳逃生方式。 5.綜合分析車輛和線路疏散條件,為高速列車應(yīng)急疏散策略提出建議。
【關(guān)鍵詞】：高速列車 火災(zāi)場景 安全疏散 仿真模擬 疏散策略
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U298
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國內(nèi)高鐵人員疏散研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國外高鐵人員疏散研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線14-15
• 第2章 高速列車火災(zāi)應(yīng)急疏散時(shí)間模型15-29
• 2.1 車輛疏散條件及設(shè)計(jì)要求15-19
• 2.1.1 國內(nèi)外防火安全及疏散設(shè)計(jì)要求15-16
• 2.1.2 高速列車客室布局分析16-19
• 2.1.3 防火及疏散設(shè)施配備情況19
• 2.2 高速鐵路線路疏散條件19-23
• 2.2.1 高速鐵路橋隧情況19-21
• 2.2.2 高速鐵路橋梁防災(zāi)救援設(shè)施21-22
• 2.2.3 高速鐵路隧道防災(zāi)救援設(shè)施22-23
• 2.3 車內(nèi)人員屬性分析23-25
• 2.4 車內(nèi)火災(zāi)發(fā)展過程及應(yīng)急處置25-26
• 2.5 高速列車火災(zāi)應(yīng)急疏散時(shí)間模型26-28
• 2.6 本章小結(jié)28-29
• 第3章 高速列車火災(zāi)疏散演練29-38
• 3.1 火災(zāi)應(yīng)急疏散演練方案29-32
• 3.2 疏散演練分析32-36
• 3.2.1 參演人員屬性32-33
• 3.2.2 疏散過程分析33-36
• 3.3 演練存在的問題及改進(jìn)建議36-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第4章 高速列車火災(zāi)疏散仿真分析38-55
• 4.1 人員疏散仿真條件38-39
• 4.2 軌道面疏散仿真39-47
• 4.2.1 仿真方案39-41
• 4.2.2 仿真結(jié)果分析41-47
• 4.3 站臺疏散仿真47-50
• 4.3.1 仿真方案47-49
• 4.3.2 仿真結(jié)果分析49-50
• 4.4 渡板救援疏散可行性分析50-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第5章 高速列車火災(zāi)疏散策略55-59
• 5.1 高速列車火災(zāi)應(yīng)急處置流程55-56
• 5.2 火災(zāi)應(yīng)急處置原則56-58
• 5.2.1 停車遵循的原則56
• 5.2.2 轉(zhuǎn)移和疏散原則56-58
• 5.2.3 火災(zāi)撲救原則58
• 5.3 本章小結(jié)58-59
• 結(jié)論及展望59-61
• 致謝61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：高速列車火災(zāi)安全疏散研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：381556