本文關(guān)鍵詞：基于資源整合平臺的高速公路應(yīng)急與救援系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了保證重慶交通日常監(jiān)督和應(yīng)急管理能夠提供跨部門、跨區(qū)域的數(shù)據(jù)資源共享環(huán)境,為指揮調(diào)度和輔助決策等各類應(yīng)用提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)支撐,同時能夠有效減輕重慶市高速公路惡劣地理環(huán)境造成的不良影響,形成統(tǒng)一的高速公路應(yīng)急與救援體系,本次研究重點是基于資源整合建立高速公路應(yīng)急與救援系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)的建立,形成集日常安全監(jiān)督和應(yīng)急處置于一體的綜合應(yīng)用環(huán)境,實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的應(yīng)急數(shù)據(jù)資源整合共享環(huán)境,通過統(tǒng)一的通信調(diào)度方式,建立權(quán)威、全面、多渠道的應(yīng)急信息發(fā)布服務(wù)體系,為整個交通應(yīng)急工作提供服務(wù)以及為行業(yè)單位和區(qū)縣交通局應(yīng)急平臺建設(shè)提供指導(dǎo)服務(wù)。 重慶交通在監(jiān)測信息采集、突發(fā)事件信息接報、應(yīng)急指揮調(diào)度、輔助決策、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急信息服務(wù)等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供良好的信息化技術(shù)支撐手段,為日常和應(yīng)急兩種模式的緊密結(jié)合、高效轉(zhuǎn)換創(chuàng)造有利條件。本次研究通過整合,建成了內(nèi)容全面、準(zhǔn)確,采集及時的應(yīng)急業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫,提高了信息采集能力和移動通信能力,實現(xiàn)了對現(xiàn)有的集群通信和96096熱線電話等通信手段的統(tǒng)一呼叫和調(diào)度,全面提升了應(yīng)急通信保障能力,建立了應(yīng)急聯(lián)動機制。 通過本次研究建立健全了應(yīng)急聯(lián)動機制,理順了委屬單位、區(qū)縣交通應(yīng)急平臺與市交委應(yīng)急平臺的關(guān)系,劃清平臺邊界,對委屬單位平臺的職能和采用的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)提出了要求,確保市級交通應(yīng)急平臺內(nèi)部在市交委和委屬單位兩個層面上的功能緊密結(jié)合,數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)一致。本平臺針對突發(fā)事件的接報,第一時間實現(xiàn)信息的上傳、下達,對應(yīng)急處置的跟蹤,實時掌握事態(tài)的進展情況,解除領(lǐng)導(dǎo)的憂慮,及時為公眾發(fā)布相關(guān)信息,解除公眾的憂慮；另一方面,應(yīng)急資源動態(tài)管理,使應(yīng)急指揮調(diào)度人員在進行調(diào)度輔助決策時全面掌握情況,避免突發(fā)事件進一步擴大、升級,為及時開展援助、組織疏散和搜救等措施提供了基礎(chǔ)信息支撐。
【關(guān)鍵詞】：應(yīng)急 高速公路 救援 數(shù)據(jù) 資源整合 聯(lián)動機制
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U492.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 課題來源10
• 1.2 研究背景10-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 研究的目的和意義14
• 1.5 研究內(nèi)容14-17
• 1.6 技術(shù)路線17-19
• 第二章 應(yīng)急救援基礎(chǔ)理論19-30
• 2.1 應(yīng)急等級劃分19-23
• 2.1.1 高速公路應(yīng)急等級劃分19-22
• 2.1.2 其他應(yīng)急等級劃分22-23
• 2.2 事故應(yīng)急救援的任務(wù)與特點23-24
• 2.3 應(yīng)急事件判斷理論24-27
• 2.3.1 接警判斷24
• 2.3.2 警情初判24-27
• 2.3.3 預(yù)警判斷跟蹤27
• 2.4 應(yīng)急事件處置核心技術(shù)27-29
• 2.5 本章小結(jié)29-30
• 第三章 數(shù)據(jù)現(xiàn)狀及分析30-40
• 3.1 公路局?jǐn)?shù)據(jù)情況30-32
• 3.2 運管局?jǐn)?shù)據(jù)情況32-33
• 3.3 港航局?jǐn)?shù)據(jù)情況33-36
• 3.4 執(zhí)法總隊數(shù)據(jù)情況36-37
• 3.5 高速集團數(shù)據(jù)情況37-39
• 3.6 本章小結(jié)39-40
• 第四章 功能設(shè)計與實現(xiàn)40-86
• 4.1 系統(tǒng)架構(gòu)41-48
• 4.1.1 應(yīng)急平臺總體框架41-42
• 4.1.2 平臺技術(shù)架構(gòu)42-44
• 4.1.3 關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用策略44-46
• 4.1.4 網(wǎng)絡(luò)及通訊情況46-47
• 4.1.5 系統(tǒng)總體部署47-48
• 4.2 功能介紹48-85
• 4.2.1 平時預(yù)防準(zhǔn)備50-56
• 4.2.2 事前預(yù)警響應(yīng)56-66
• 4.2.3 事中處置跟蹤66-71
• 4.2.4 事后評估恢復(fù)71-85
• 4.3 本章小結(jié)85-86
• 第五章 管理機制86-91
• 5.1 交通應(yīng)急管理體系形成86-87
• 5.2 應(yīng)急預(yù)案制定87
• 5.3 交通應(yīng)急工作機制建立87-88
• 5.4 應(yīng)急物資、裝備、隊伍建設(shè)88
• 5.5 交通應(yīng)急保障救援基地88-89
• 5.6 組建了重慶市綜合應(yīng)急救援總隊89
• 5.7 加強培訓(xùn)機制89-90
• 5.8 本章小結(jié)90-91
• 第六章 總結(jié)與展望91-93
• 6.1 總結(jié)91
• 6.2 展望91-93
• 致謝93-94
• 參考文獻94-96
• 在校期間發(fā)表的論著及取得的研究成果96

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：基于資源整合平臺的高速公路應(yīng)急與救援系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：381750