安全評價,又稱危險性評價或風險評估,最早是由保險業(yè)發(fā)展起來的,時間可追溯到20世紀30年代,是指在對系統(tǒng)辨識和安全分析的基礎上,對系統(tǒng)的安全性或危險性,按有關的標準、規(guī)范、安全指標予以衡量,對危險的程度進行分級,以便據(jù)此結合現(xiàn)有科學技術水平和經(jīng)濟條件,提出控制系統(tǒng)危險性的安全措施。安全評價是實施安全管理的一種重要的技術手段,也是安全系統(tǒng)工程的一個重要組成部分,其最終目的是給出控制或消除危險、防止事故發(fā)生的相關對策,為確保系統(tǒng)安全目標、制定系統(tǒng)安全規(guī)劃、實現(xiàn)綜合最優(yōu)化的系統(tǒng)安全奠定基礎。 鐵路客運站作為城市重要的交通基礎設施,擔負著組織旅客安全、準確、方便地上、下車；辦理行包、郵件的裝卸搬運；組織旅客列車安全、正點到發(fā)和客車車底取送等任務,是不同國家、城市和地區(qū)之間交往、互通的紐帶,是整個社會系統(tǒng)中重要的組成元素,積極推動著城市和社會的發(fā)展,其行車安全是關系國計民生的大事,因此對鐵路客運站行車安全進行評價,提出預防措施具有非常重要的意義。 本論文在對國內(nèi)外相關研究分析的基礎上,結合我國的實際情況,首先,對鐵路客運站行車安全進行了系統(tǒng)研究,主要包括鐵路客運站系統(tǒng)分析,鐵路客運站行車工作分析,鐵路客運站行車安全特征分析,鐵路客運站行車安全影響因素分析；接下來對鐵路客運站行車安全評價進行系統(tǒng)研究,主要包括對安全評價基本理論、方法及評價流程的分析,以及對鐵路客運站行車安全評價方法、評價流程進行分析；然后,在此基礎上,對鐵路客運站行車安全評價的模型和方法進行了研究,建立了鐵路客運站行車安全評價指標體系,運用層次分析法確定指標的權重,并用熵權法對權重進行修正,構建了鐵路客運站行車安全模糊綜合評價模型,并在模糊綜合評價研究中,改進了確定單指標隸屬度的圓形分布隸屬函數(shù)法；最后,以成都站為實例,運用建立的模糊綜合評價模型對評價方法和模型進行了實際應用模擬分析,得出成都站行車安全評價結果,并且提出了加強成都站行車安全的若干建議,為成都站實際行車安全管理提供決策依據(jù)。
【學位單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：U298
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究概況
        1.2.2 國內(nèi)研究概況
    1.3 研究內(nèi)容及方法
第2章 鐵路客運站行車安全分析
    2.1 鐵路客運站系統(tǒng)分析
        2.1.1 鐵路客運站的作業(yè)分類
        2.1.2 鐵路客運站工作組織
        2.1.3 鐵路客運站的運營模式
    2.2 鐵路客運站行車工作分析
    2.3 鐵路客運站行車安全特征分析
    2.4 鐵路客運站行車安全影響因素分析
        2.4.1 管理因素影響分析
        2.4.2 人員因素影響分析
        2.4.3 設備因素影響分析
        2.4.4 環(huán)境因素影響分析
    2.5 本章小結
第3章 鐵路客運站行車安全評價分析
    3.1 安全評價概述
        3.1.1 安全評價含義
        3.1.2 安全標準
        3.1.3 安全評價內(nèi)容和程序
        3.1.4 安全評價方法的選用
    3.2 鐵路客運站行車安全評價分析
        3.2.1 鐵路客運站行車安全評價涵義
        3.2.2 鐵路客運站行車安全評價方法的選定
        3.2.3 鐵路客運站行車安全評價流程
    3.3 本章小結
第4章 鐵路客運站行車安全評價模型與方法研究
    4.1 指標體系的設計
        4.1.1 評價指標體系設計原則
        4.1.2 評價指標體系的結構
    4.2 指標權重的確定
        4.2.1 確定指標權重的方法選取
        4.2.2 AHP法確定指標權重
        4.2.3 熵技術修正權重
    4.3 鐵路客運站行車安全模糊綜合評價模型
        4.3.1 鐵路客運站行車安全模糊評價依據(jù)
        4.3.2 鐵路客運站行車安全模糊綜合評價模型
    4.4 本章小結
第5章 成都站行車安全評價研究
    5.1 成都站概況
    5.2 成都站行車安全評價
        5.2.1 成都站行車安全評價指標權重的確定
        5.2.2 構建圓形分布隸屬函數(shù)確定指標隸屬度
        5.2.3 成都站行車安全模糊綜合評價
        5.2.4 評價結果的處理
    5.3 成都站行車安全管理加強措施
    5.4 本章小結
結論
致謝
參考文獻
附錄1
附錄2
攻讀碩士期間發(fā)表的論文

【引證文獻】

相關博士學位論文 前1條

1 謝建光;突發(fā)事件食品應急物流中應急能力評價與方案優(yōu)化研究[D];中南大學;2012年

相關碩士學位論文 前4條

1 周帥;鐵路專用線、專用鐵路交通安全評價方法研究與應用[D];西南交通大學;2011年

2 趙小會;鐵路編組站安全評價研究[D];西南交通大學;2012年

3 劉玲;鐵路運輸品牌產(chǎn)品的品牌可持續(xù)成長力評價研究[D];中南大學;2012年

4 陳文;集對分析理論在鐵路旅客運營安全評價中的應用[D];大連交通大學;2012年

本文編號：2866409