突發(fā)事件和災難的發(fā)生具有隨機性,很難在時間和地域上掌握其發(fā)生的規(guī)律,給應(yīng)急救援提出了巨大的挑戰(zhàn)。而航空應(yīng)急救援手段具有快速、高效和受地理空間限制較少等優(yōu)點,已成為世界上許多國家普遍采用的最有效的應(yīng)急救援手段。但我國航空應(yīng)急救援還存在裝備不配套,運行機制不成熟的問題。本文從加強航空應(yīng)急救援裝備配備和提高運行機制效率角度,首先,針對航空應(yīng)急救援裝備不配套問題,通過文獻調(diào)研和對專業(yè)救援隊伍的實地調(diào)研,分析了不同航空器特點及使用范圍,并確定了典型航空應(yīng)急救援任務(wù)機載專業(yè)救援裝備的配置。其次,針對運行機制不成熟,不能很好的形成救援合力的情況,提出裝備協(xié)同概念,并對其構(gòu)成要素進行了分析。構(gòu)建了以應(yīng)急救援裝備配置時間最小、效用度最大和需求滿足度最大為目標的裝備協(xié)同配置多目標優(yōu)化模型,運用協(xié)同差分進化算法和MATLAB軟件工具對模型求解,并分別對軍方救援力量為主體和軍民航空應(yīng)急救援力量合作的救援模式進行案例分析,探索裝備協(xié)同作業(yè)模式。結(jié)果表明,軍民航空救援力量合作救援總配置時間為1729min,總效用度值176.9,資源需求點1、2、3的資源滿足程度分別達到91.67%、90%和80%。說明軍民航空救援力量合作救援可以提高航空救援質(zhì)量和效果,模型能在提高救援效率的同時,最大化需求滿意度和救援效用度。在此基礎(chǔ)上對限制條件和案例結(jié)果對比進行了分析,暴露出現(xiàn)有運行機制存在的一些問題,并對限制其運行效率的因素進行了分析。最后,根據(jù)案例結(jié)果分析,提出對航空應(yīng)急救援運行機制的優(yōu)化建議和措施。
【學位單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：V19;X4
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 航空應(yīng)急救援現(xiàn)狀研究
        1.2.2 航空應(yīng)急救援裝備現(xiàn)狀研究
    1.3 論文研究的主要內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線圖
第二章 航空應(yīng)急救援運行機制與裝備協(xié)同配置內(nèi)涵
    2.1 航空應(yīng)急救援運行機制內(nèi)涵
        2.1.1 航空應(yīng)急救援運行機制概念界定
        2.1.2 航空應(yīng)急救援運行機制現(xiàn)狀和階段劃分
    2.2 航空應(yīng)急救援裝備協(xié)同配置內(nèi)涵
        2.2.1 航空應(yīng)急救援裝備介紹
        2.2.2 裝備協(xié)同概念界定
        2.2.3 裝備協(xié)同的構(gòu)成要素分析
第三章 航空應(yīng)急救援運行機制下的裝備協(xié)同配置模型
    3.1 問題背景描述
    3.2 模型構(gòu)建設(shè)想
    3.3 模型假設(shè)和符號說明
        3.3.1 模型假設(shè)
        3.3.2 相關(guān)符號說明
        3.3.3 模型的建立
    3.4 模型求解算法設(shè)計
        3.4.1 算法選擇
        3.4.2 算法可行性驗證
        3.4.3 算法基本流程
        3.4.4 算法關(guān)鍵問題闡述
第四章 基于裝備協(xié)同的航空應(yīng)急救援運行機制的優(yōu)化分析
    4.1 案例情況簡介
    4.2 基于協(xié)同配置模型的案例分析
        4.2.1 軍方救援力量為主體的案例分析
        4.2.2 軍民航空救援力量合作的案例分析
        4.2.3 案例結(jié)果對比分析
    4.3 基于協(xié)同配置模型的運行機制優(yōu)化對策和建議
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 創(chuàng)新點
    5.3 展望
致謝
參考文獻
作者簡介

【參考文獻】

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本文編號：2865247