鐵路線基礎設施主要由路基、軌道、橋梁建筑等三大部分構(gòu)成。在我國既有的鐵路網(wǎng)中,橋梁超過4000座,其中存在著相當比重的中、老齡橋梁。隧道達到7000余座,總里程接近4000公里,其中多數(shù)隧道處于不良的狀態(tài)。此外,我國幅員遼闊,鐵路線設施所處地形極其復雜。隨著鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,信息化程度不斷加深,鐵路局對鐵路的監(jiān)測、管理的要求也越來越高。為了提高對鐵路的基礎設施的監(jiān)測水平,提升監(jiān)測、維護的效率,鐵路局決定開發(fā)鐵路安全監(jiān)測數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺。通過鐵路安全監(jiān)測數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺,對采集到的數(shù)據(jù)進行抽取、清洗、入庫,最后進行集中展示和維護,使監(jiān)控中心可以對各監(jiān)測點實時監(jiān)控、分析,全面掌握當前各個鐵路段的運行狀態(tài)信息,為總公司、鐵路局及工務段人員提供鐵路及周邊環(huán)境的運行狀態(tài)數(shù)據(jù),為今后建立大數(shù)據(jù)平臺打下堅實的基礎。鐵路安全監(jiān)測數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺采用了 B/S架構(gòu)進行開發(fā),提高了系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性,也簡化了系統(tǒng)的開發(fā)、維護與使用過程。服務器方面,選擇了 JavaEE框架來進行服務器后臺的相關(guān)開發(fā),主要使用了 SpringMVC和Hibernate框架,并選擇了 Weblogic作為中間件。為了提升系統(tǒng)的整體安全性,系統(tǒng)的物理架構(gòu)通過防火墻將內(nèi)網(wǎng)與外部網(wǎng)絡進行隔離,保證了系統(tǒng)的安全性。數(shù)據(jù)庫則選擇了穩(wěn)定性和效率都比較高的Oracle數(shù)據(jù)庫,性能上滿足了對于大量數(shù)據(jù)查詢的需求。在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方面,采用了 ETL工具對鐵路的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行抽取、轉(zhuǎn)換和清洗。從功能上來劃分,鐵路安全監(jiān)測數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺主要包括數(shù)據(jù)清洗模塊、數(shù)據(jù)展示模塊、基礎管理模塊。其中數(shù)據(jù)清洗模塊主要功能是監(jiān)測數(shù)據(jù)進行抽取、轉(zhuǎn)換、清洗,最后存入統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫中;數(shù)據(jù)展示模塊主要功能是根據(jù)查詢條件顯示相應的監(jiān)測數(shù)據(jù),供工作人員使用;基礎管理模塊主要功能是對測點類型、傳感器類型、監(jiān)測日志等進行管理。通過以上三個模塊,就可以實現(xiàn)對鐵路運行狀況進行監(jiān)測與維護,提高鐵路局對鐵力路的整體管理水平。目前,鐵路安全監(jiān)測數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺的開發(fā)工作已經(jīng)完成,并通過了的相關(guān)測試,已經(jīng)交付給鐵路局進行試運行。根據(jù)反饋結(jié)果可以得知,該平臺滿足了鐵路總局提出的各項需求,可以有效監(jiān)控鐵路運行的監(jiān)測數(shù)據(jù),極大地提升了監(jiān)控的及時性和全面性,提高了鐵路總局、各鐵路分局的安全監(jiān)控能力。
【學位單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U298
【部分圖文】：

中國鐵路營業(yè)線路圖

邏輯數(shù)據(jù)棋型圖

數(shù)據(jù)清洗模塊活動圖
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本文編號：2864436