【摘要】：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車是航空事故主要致因之一。首先,通過數(shù)據(jù)梳理和分析,構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車故障樹,結(jié)合重要度分析理論,求解各基本事件的重要度,得到造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車事件的最薄弱環(huán)節(jié)——供油系統(tǒng)故障�；贐ow-tie理論,構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)Bow-tie模型,直觀地顯示了該故障產(chǎn)生的根本原因和可能導(dǎo)致的后果,進(jìn)而提出了預(yù)防該故障發(fā)生的對策建議,達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車事故概率的目的。
[Abstract]:Engine parking in the air is one of the main causes of aviation accidents. Firstly, by combing and analyzing the data, the engine parking fault tree is constructed, and the importance degree of the basic events is solved by combining the importance analysis theory, and the fault of the fuel supply system is obtained, which is the weakest link of the engine air parking event. Based on the theory of Bow-tie, the Bow-tie model of engine oil supply system is constructed. The root causes and possible consequences of the fault are shown intuitively, and the countermeasures and suggestions to prevent the fault are put forward. The aim is to reduce the probability of engine stopping accident in the air.
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)裝備管理與安全工程學(xué)院;空軍工程大學(xué)信息與導(dǎo)航學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71171199;71401174)
【分類號】：V263.6;V328.2

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2 范振偉;劉永輝;;某型飛機(jī)空中停車原因分析[J];沈陽航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2009年02期

3 馬學(xué)成,劉漢強(qiáng);農(nóng)用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車的預(yù)防及處理(二)[J];山東農(nóng)機(jī)化;2000年06期

4 陳世坤;閻瑾;;驚心動(dòng)魄2秒鐘[J];航空知識;2000年01期

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2 唐海軍;曹大樹;謝明立;姚紅宇;;某發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車事件的失效分析[A];第十四屆全國疲勞與斷裂學(xué)術(shù)會議論文集[C];2008年

3 秦治平;;某型發(fā)動(dòng)機(jī)升限附近空停情況分析報(bào)告[A];探索 創(chuàng)新 交流——第三屆中國航空學(xué)會青年科技論壇文集（第三集）[C];2008年

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2 本報(bào)記者 程婕;防空停：從維護(hù)源頭把好關(guān)[N];中國民航報(bào);2012年

3 記者 郭一娜;日本新型反潛巡邏機(jī)因空中停車推遲部署[N];新華每日電訊;2013年

4 本報(bào)記者 蘇雅琴;未遂事故也要當(dāng)做發(fā)生對待[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2005年

5 記者 程婕;落實(shí)安全責(zé)任 預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車[N];中國民航報(bào);2012年

6 本報(bào)通訊員 易春霞;“擎”起安全之翼[N];中國民航報(bào);2014年

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本文編號：2370983