發(fā)布時(shí)間：2018-04-22 01:11

  本文選題：鐵道工程 + 地震��； 參考：《東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年03期

【摘要】：為確保地震作用下貨物列車在脫軌瞬間及時(shí)停車,建立地震作用下列車-軌道系統(tǒng)空間振動(dòng)計(jì)算模型,并提出地震作用下列車脫軌全過(guò)程計(jì)算方法;以9~10級(jí)地震烈度下的強(qiáng)震為研究對(duì)象,分別計(jì)算貨物列車以不同車速在直線和曲線線路上的脫軌全過(guò)程,分析輪軌幾何接觸狀態(tài)及其相對(duì)位置.結(jié)果表明:地震烈度及車速對(duì)轉(zhuǎn)向架與鋼軌橫向相對(duì)位移影響明顯,而對(duì)轉(zhuǎn)向架搖頭角影響較小;曲線軌道對(duì)轉(zhuǎn)向架與鋼軌橫向相對(duì)位移、轉(zhuǎn)向架搖頭角影響均較大;轉(zhuǎn)向架與鋼軌橫向相對(duì)位移及轉(zhuǎn)向架搖頭角最大值分別為155 mm和4.6°.這些數(shù)據(jù)可為列車脫軌檢測(cè)裝置的研發(fā)提供參考.
[Abstract]:In order to ensure that the freight train stops in time at the moment of derailment under seismic action, the spatial vibration calculation model of train-track system under seismic action is established, and the calculation method of the whole process of train derailment under earthquake action is put forward. Taking the strong earthquake with magnitude 9 ~ (10) as the research object, the whole course of derailment of freight train at different speeds on straight and curve lines is calculated, and the geometric contact state of wheel and rail and its relative position are analyzed. The results show that seismic intensity and speed have obvious influence on the lateral relative displacement of bogie and rail, but have little effect on the angle of shaking of bogie, and curve track has great influence on the relative displacement of bogie and rail and the angle of shaking of bogie. The maximum values of lateral relative displacement of bogie and rail and the angle of shaking of bogie are 155 mm and 4.6 擄respectively. These data can provide a reference for the development of train derailment detection device.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;華東交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)與神華集團(tuán)有限公司聯(lián)合資助項(xiàng)目(U1261113) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20100162110022) 江西省青年科學(xué)基金資助項(xiàng)目(20142BAB216003) 西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題資助項(xiàng)目(TPL0901;TPL1214)
【分類號(hào)】：U298.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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1 徐鵬;列車—軌道—路基耦合振動(dòng)及地震條件下行車安全性分析[D];西南交通大學(xué);2012年

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

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2 蘇立平;地震作用下有砟軌道動(dòng)力響應(yīng)及行車安全性研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 金學(xué)松;凌亮;肖新標(biāo);朱e，

本文編號(hào)：1784928