本文關(guān)鍵詞： 公交車火災(zāi) 通風(fēng)條件 數(shù)值模擬 小尺度實(shí)驗(yàn) 熱釋放速率 溫度場(chǎng)　出處：《消防科學(xué)與技術(shù)》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：搭建等比例小尺度(1∶10)公交車模型實(shí)驗(yàn)平臺(tái),實(shí)驗(yàn)研究在不同通風(fēng)條件下其溫度場(chǎng)、熱釋放速率等關(guān)鍵火災(zāi)參數(shù)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)理論分析所用流動(dòng)及傳熱等物理模型進(jìn)行驗(yàn)證。采用數(shù)值模擬方法,考慮公交車不同開(kāi)口的影響,分析不同通風(fēng)條件下的全尺寸公交車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的熱釋放速率變化、溫度場(chǎng)變化、CO體積分?jǐn)?shù)變化,為公交車火災(zāi)預(yù)防和調(diào)查提供理論依據(jù)。建議在公交車頂部安裝多個(gè)觸發(fā)式自動(dòng)天窗,將公交車內(nèi)救生裝置位置適當(dāng)下調(diào)。
[Abstract]:The experimental data of key fire parameters such as temperature field, heat release rate and other key fire parameters under different ventilation conditions were studied by setting up an equal scale 1: 10) bus model experimental platform. The physical models of flow and heat transfer used in the theoretical analysis are verified. The effect of different openings on the bus is considered by numerical simulation method. The changes of heat release rate and CO volume fraction in full-scale buses under different ventilation conditions were analyzed. It is suggested that several trigger automatic skylights should be installed on the top of the bus, and the position of the lifesaving device in the bus should be adjusted down appropriately.
【作者單位】： 上海倍安實(shí)業(yè)有限公司;中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;公安部上海消防研究所;
【基金】：上海市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(15ZR1408100)
【分類號(hào)】：U492.83
【正文快照】： 城市公交車空間相對(duì)狹小,人員密度較大,內(nèi)部熱塑性材料大量使用,一旦發(fā)生火災(zāi),往往會(huì)迅速蔓延到整個(gè)車廂,疏散困難。近年來(lái),連續(xù)發(fā)生多起公交車火災(zāi),造成重大人員財(cái)產(chǎn)損失以及惡劣的社會(huì)影響。研究公交車火災(zāi)發(fā)展規(guī)律及煙氣蔓延特性,有助于為公交車火災(zāi)防治及人員疏散理論等提

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本文編號(hào)：1470910