本文關(guān)鍵詞：基于云模型和證據(jù)理論的鐵路信號(hào)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

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【摘要】：為科學(xué)合理地對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,針對(duì)評(píng)估過程中模糊性和隨機(jī)性等不確定性問題,以及采用專家經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估的特點(diǎn),提出基于云模型和證據(jù)理論的鐵路信號(hào)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。首先采用云模型對(duì)專家評(píng)語信息進(jìn)行建模,利用得到各風(fēng)險(xiǎn)因素的隸屬度構(gòu)造評(píng)語基本信度分配函數(shù);然后采用證據(jù)理論進(jìn)行信息融合,得到各風(fēng)險(xiǎn)因素基本信度分配函數(shù);最后利用層次分析法確定風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重,通過線性加權(quán)進(jìn)行綜合,得到最終評(píng)估結(jié)果。以無線閉塞中心為例利用該模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,驗(yàn)證了該模型的合理性和有效性,為鐵路信號(hào)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供參考。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(2015X007-H)
【分類號(hào)】：U284.95;U298
【正文快照】： 對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意義重大,我國鐵路行業(yè)安全評(píng)估方面起步較晚,國內(nèi)學(xué)者通過借鑒國外安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況,已提出我國鐵路行業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和體系[1-2]。目前,鐵路信號(hào)系統(tǒng)基于風(fēng)險(xiǎn)的安全性研究主要分為定量和定性兩類風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。具體方法

【相似文獻(xiàn)】

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1 劉超;唐濤;李開成;;高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全管理評(píng)價(jià)研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2013年01期

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本文編號(hào)：1155139