本文關(guān)鍵詞：基于風(fēng)險分析的山區(qū)道路車輛行駛安全評價

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【摘要】：針對山區(qū)道路車輛行駛安全及潛在危險路段的辨識問題,在分析山區(qū)道路主要事故形態(tài)特征的基礎(chǔ)上,從車輛動力學(xué)角度出發(fā),基于風(fēng)險分析理論,以車輛行駛過程中可能出現(xiàn)的側(cè)翻、側(cè)滑、側(cè)向偏離、縱坡倒溜等事故特征為評價指標(biāo),建立了山區(qū)道路車輛運行安全評價模型,用風(fēng)險指數(shù)來反映車輛在山區(qū)道路行駛時事故發(fā)生的可能性。通過對實際道路車輛行駛安全性評價表明,所建立的安全評價模型能定量計算車輛在實際道路行駛時的安全指數(shù),并能分析道路全線的潛在風(fēng)險情況,為山區(qū)道路與車輛之間的協(xié)同安全評價提供了一種有效方法。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)機電與汽車工程學(xué)院;黃河交通學(xué)院汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 安全評價 Trucksim軟件 山區(qū)道路 車輛 風(fēng)險分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目,項目編號51278514 重慶市科委科研項目,項目編號cstc2014jcyjA6007) 國家博士后基金項目,項目編號2014M562259 山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點實驗室開放基金,項目編號KTSS201305
【分類號】：U492.8
【正文快照】： 由于山區(qū)道路路窄、彎多、坡陡、地形復(fù)雜、視距不良等特點,致使山區(qū)道路交通事故死亡率遠遠高于平原道路交通事故死亡率。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計,發(fā)生在山區(qū)道路的特大惡性交通事故竟占交通事故總數(shù)的一半以上。因此,對山區(qū)道路車輛運行安全進行研究,可為道路工程改善、降低

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 ;日本擬部分修訂道路車輛安全法規(guī)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年18期

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本文編號：1129063