本文關(guān)鍵詞：應用恒定范圍張力系統(tǒng)的船舶港口系泊安全研究

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【摘要】：為研究不同系泊系統(tǒng)對港內(nèi)船只系泊安全的影響,以總長210 m的集裝箱船系泊作業(yè)為例,應用時域響應分析方法,分別計算船舶選用傳統(tǒng)系泊系統(tǒng)與恒定范圍張力系統(tǒng)時,船舶在不同環(huán)境載荷、系纜力以及防撞材壓力聯(lián)合作用下的水平橫移最大值與系纜力最大值.將同一環(huán)境載荷下不同系泊方式對應的船體位移及系纜力進行比較,研究恒定范圍張力系統(tǒng)對港口船舶系泊安全的影響,確定該船型船舶的恒定范圍張力系統(tǒng)適用的環(huán)境載荷條件.結(jié)果表明:船體橫移最大值以及系纜力最大值均隨有義波高增加而增大;此外,恒定范圍張力系統(tǒng)可以將船舶系纜力控制在安全范圍內(nèi);當船舶遭受垂直于港口并指向港口的環(huán)境載荷時,隨著時間增加,恒定范圍張力系統(tǒng)較傳統(tǒng)系泊系統(tǒng)可以將船體水平橫移限制在更小的變化范圍內(nèi).當波浪載荷指向港口,并且方向與船首方向夾角為45°或135°時,此時恒定范圍張力系統(tǒng)不能起到限制船舶水平橫移的作用.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸裝備與海洋工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 系泊安全 恒定范圍張力系統(tǒng) 系纜力 船體位移 環(huán)境載荷
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51379025)
【分類號】：U698
【正文快照】： 0引言系泊于港口的船舶通常會受到環(huán)境載荷、系纜力以及防撞材壓力的聯(lián)合作用[1].在船舶系泊過程中,若環(huán)境載荷急劇變化或船舶遭遇惡劣海況,則船體運動將更加劇烈.同時,系纜力將隨船體運動幅度增加而增大,甚至超出纜繩本身所能承受的張力,導致系泊纜繩斷裂[2].因此,保證任意海

【相似文獻】

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1 莊東曉;過駁作業(yè)的系泊安全與管理[J];廣州航海高等�？茖W校學報;1998年02期

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本文編號：1129547