本文關(guān)鍵詞：叉車橋殼端軸斷裂分析

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【摘要】：某叉車橋殼端軸在使用約1 000h后發(fā)生斷裂,通過對(duì)斷裂件的斷口、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織等進(jìn)行分析,找出了斷裂原因。結(jié)果表明:該叉車橋殼端軸斷裂屬于疲勞斷裂;斷裂處過渡圓角半徑過小且加工刀痕明顯,導(dǎo)致此處產(chǎn)生應(yīng)力集中;另外熱處理工藝控制不當(dāng);一方面導(dǎo)致材料顯微組織嚴(yán)重不均勻產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力,另一方面未進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理使材料力學(xué)性能和疲勞強(qiáng)度大幅度下降;上述因素是造成橋殼端軸疲勞斷裂的主要原因。
【作者單位】： 湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院股份公司;東風(fēng)襄陽旅行車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 叉車橋殼 端軸 疲勞斷裂 應(yīng)力集中 熱處理工藝
【分類號(hào)】：TH242
【正文快照】： 某內(nèi)燃平衡重式叉車驅(qū)動(dòng)橋,在使用約1 000h后其橋殼右側(cè)端軸發(fā)生斷裂,該叉車額定起重量為8t。斷裂處位于油封位和過渡圓角相接處,見圖1,圖1失效叉車驅(qū)動(dòng)橋宏觀形貌Fig.1 Macro morphology of the failure forklift drive axle圖紙要求該處過渡圓角半徑R=5mm,斷裂處軸徑為鐖100

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