發(fā)布時(shí)間：2017-08-20 08:47

  本文關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車伸縮臂結(jié)構(gòu)性能及調(diào)平機(jī)構(gòu)性能分析研究

  更多相關(guān)文章： 高空作業(yè)車 伸縮臂 有限元 調(diào)平系統(tǒng) AMESim 蓄能器

【摘要】：高空作業(yè)車是進(jìn)行高空施工作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備之一,在市政工程、工業(yè)安裝、船舶建造、設(shè)備維修等領(lǐng)域正被越來(lái)越多的應(yīng)用,憑借其優(yōu)異的工作性能,目前已成為國(guó)內(nèi)發(fā)展最具潛力和最為迅速的專用汽車之一。本文首先對(duì)高空作業(yè)車的基本構(gòu)造、分類進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,并就目前國(guó)內(nèi)外在高空作業(yè)車技術(shù)方面的主要區(qū)別進(jìn)行了對(duì)比。然后著眼于這些技術(shù)差距,提出了本課題的研究?jī)?nèi)容,即對(duì)高空作業(yè)車的主要工作部件伸縮臂進(jìn)行優(yōu)化和對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)之一的調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)行研究。為了更好的對(duì)比國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)車技術(shù)方面的差距,本文選取了國(guó)外一些主要高空作業(yè)車廠商的典型產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)分析,并與國(guó)內(nèi)主要高空作業(yè)車廠商的典型產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)對(duì)比。在第二章中,首先介紹了高空作業(yè)車伸縮臂的結(jié)構(gòu),并建立了高空作業(yè)車伸縮臂的計(jì)算模型,且給出了該模型的兩種危險(xiǎn)工況,根據(jù)危險(xiǎn)工況對(duì)伸縮臂的強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)及臂架的變形進(jìn)行計(jì)算,然后將伸縮臂在ANSYS中進(jìn)行有限元分析,驗(yàn)證理論計(jì)算的臂架變形和臂架的應(yīng)力計(jì)算,同時(shí)對(duì)臂架的振動(dòng)模態(tài)進(jìn)行分析,為實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)提供參考依據(jù)。在第三章中,首先對(duì)高空作業(yè)車工作斗的常用調(diào)平機(jī)構(gòu)進(jìn)行介紹,通過(guò)對(duì)目前常用調(diào)平機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析比對(duì),給出了使用電液比例調(diào)平技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),給出了經(jīng)過(guò)MATLAB仿真的調(diào)平油缸受力曲線和調(diào)平油缸的設(shè)計(jì)計(jì)算,為油缸選型提供了依據(jù),然后對(duì)調(diào)平機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了介紹,闡述了液壓系統(tǒng)的基本工作原理。在第四章中,首先介紹了現(xiàn)有的調(diào)平液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性方面存在的問(wèn)題,進(jìn)而建立調(diào)平液壓系統(tǒng)的AMESim模型,并從液壓方面給出解決響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、時(shí)間滯后的方案。本章共提出了蓄能器方案、阻尼孔方案、長(zhǎng)管道方案三種方案,并對(duì)這三種方案進(jìn)行AMESim仿真對(duì)比,分析各自方案的動(dòng)態(tài)特性性能,并給出選擇蓄能器方案的理由,然后根據(jù)樣板資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試參數(shù)分析工作平臺(tái)出現(xiàn)的問(wèn)題及其解決辦法。在第五章中,首先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式推導(dǎo)出了如何選擇蓄能器,確定了蓄能器選型的兩個(gè)重要參數(shù):預(yù)充壓力和氣體體積,通過(guò)AMESim仿真平臺(tái)對(duì)如何優(yōu)化選擇這兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,最后通過(guò)仿真結(jié)果確定了兩個(gè)優(yōu)化的參數(shù),通過(guò)這個(gè)優(yōu)化的參數(shù)對(duì)蓄能器進(jìn)行選用,即可以使液壓系統(tǒng)有良好的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度,同時(shí)也提高了液壓系統(tǒng)的節(jié)能效率和延長(zhǎng)蓄能器的工作壽命。最后對(duì)本論文所進(jìn)行的工作內(nèi)容做了總結(jié),并對(duì)后續(xù)工作發(fā)展進(jìn)行了展望.
【關(guān)鍵詞】：高空作業(yè)車 伸縮臂 有限元 調(diào)平系統(tǒng) AMESim 蓄能器
【學(xué)位授予單位】：廣西科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH211.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 符號(hào)說(shuō)明7-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 高空作業(yè)車概述10-11
• 1.2 課題的提出及其研究意義11-13
• 1.3 國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)裝備的研究現(xiàn)狀13-18
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4 課題主要研究?jī)?nèi)容18-19
• 第二章 高空作業(yè)車伸縮臂動(dòng)力學(xué)分析19-38
• 2.1 伸縮臂的結(jié)構(gòu)19-20
• 2.2 伸縮臂的計(jì)算模型20
• 2.3 伸縮臂的工況分析20-21
• 2.4 伸縮臂強(qiáng)度計(jì)算分析21-24
• 2.4.1 危險(xiǎn)工況1計(jì)算22-23
• 2.4.2 危險(xiǎn)工況2計(jì)算23-24
• 2.5 伸縮臂變形計(jì)算24-28
• 2.5.1 力學(xué)模型的建立24-25
• 2.5.2 伸縮臂彈性位移的計(jì)算25-28
• 2.6 伸縮臂有限元分析28-37
• 2.6.1 概述28-29
• 2.6.2 載荷條件及分析工況說(shuō)明29-30
• 2.6.3 伸縮臂有限元模型建立30-32
• 2.6.4 計(jì)算結(jié)果分析32-33
• 2.6.5 有限元模態(tài)分析33-37
• 2.7 本章小結(jié)37-38
• 第三章 工作斗調(diào)平機(jī)構(gòu)研究38-46
• 3.1 工作斗調(diào)平機(jī)構(gòu)介紹38
• 3.2 工作斗調(diào)平機(jī)構(gòu)模型38-43
• 3.2.1 調(diào)平油缸的設(shè)計(jì)計(jì)算40-43
• 3.3 工作平臺(tái)液壓系統(tǒng)原理43-45
• 3.4 本章小結(jié)45-46
• 第四章 工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究46-63
• 4.1 調(diào)平液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析48-56
• 4.1.1 阻尼孔方案設(shè)計(jì)50-52
• 4.1.2 長(zhǎng)管道方案設(shè)計(jì)52-54
• 4.1.3 蓄能器方案設(shè)計(jì)54-56
• 4.2 設(shè)計(jì)方案結(jié)果分析56-60
• 4.3 樣機(jī)調(diào)試結(jié)果分析60-62
• 4.4 本章小結(jié)62-63
• 第五章 工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化63-71
• 5.1 蓄能器參數(shù)設(shè)計(jì)及選型63-64
• 5.2 調(diào)平液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真64-68
• 5.3 針對(duì)蓄能器參數(shù)的優(yōu)化68-70
• 5.4 本章小結(jié)70-71
• 第六章 總結(jié)與展望71-73
• 6.1 論文總結(jié)71-72
• 6.2 工作展望72-73
• 參考文獻(xiàn)73-75
• 發(fā)表論文及參加科研情況說(shuō)明75-76
• 致謝76

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本文編號(hào)：705672