本文關(guān)鍵詞：考慮熱變形的齒輪修形方法對(duì)其傳動(dòng)特性影響分析研究

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【摘要】：齒輪系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,由于工作環(huán)境惡劣,承受較大的溫度變化,輪齒齒廓發(fā)生熱變形,會(huì)加劇齒輪副運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)、噪音及嚙合沖擊,而且會(huì)增大嚙合功率損失,降低其傳動(dòng)效率。本文以發(fā)生熱變形的齒輪為修形對(duì)象,建立考慮熱變形及修形的齒輪非線性動(dòng)力學(xué)模型,分別分析了不同修形方法對(duì)于直齒輪、斜齒輪傳動(dòng)性能的影響結(jié)果。 首先推導(dǎo)計(jì)算出了考慮修形及熱變形兩種齒形誤差的直齒輪嚙合剛度公式,并由此公式確定了直齒輪修形的最大修形量,通過(guò)集中質(zhì)量法建立了考慮齒形誤差的齒輪非線性動(dòng)力學(xué)模型,綜合考慮不同的修形量、修形曲線在各種工況下對(duì)于直齒輪傳動(dòng)噪聲及振動(dòng)的影響,并分析了修形對(duì)于熱變形導(dǎo)致的線外嚙合沖擊的改善情況。其次分析了斜齒輪的嚙合剛度計(jì)算方法,建立了斜齒輪的動(dòng)力學(xué)模型,并分析計(jì)算出螺旋角修形對(duì)于斜齒輪傳動(dòng)噪聲及振動(dòng)的影響。通過(guò)研究及分析為在不同工況下,熱變形齒輪的修形工作提供了一定的理論支持。另外本文還研究了齒輪在實(shí)際工作中載荷分配,提出了齒輪嚙合功率損失及傳動(dòng)效率的計(jì)算方法,并分析了修形對(duì)于傳動(dòng)效率的改善效果。 通過(guò)建模分析結(jié)果發(fā)現(xiàn),無(wú)論是直齒輪還是斜齒輪,正確的修形能大幅降低齒輪嚙合過(guò)程中的振動(dòng)及噪聲,減少嚙合沖擊,提高齒輪的傳動(dòng)效率。而在不同的載荷、轉(zhuǎn)速工況下,不同的修形方法的修形結(jié)果并不相同,所以進(jìn)行齒輪設(shè)計(jì)及制造時(shí),應(yīng)根據(jù)不同的工作環(huán)境,采用對(duì)應(yīng)的修形方法來(lái)達(dá)到最大化提高齒輪傳動(dòng)性能的目的。
【關(guān)鍵詞】：齒輪 噪聲及振動(dòng) 修形 熱變形 傳動(dòng)性能
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH132.41
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-15
• 第一章 緒論15-19
• 1.1 本課題研究目的及意義15
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況15-18
• 1.2.1 齒輪振動(dòng)噪聲國(guó)內(nèi)外研究概況15-17
• 1.2.2 齒輪修形國(guó)內(nèi)外研究概況17-18
• 1.3 論文主要內(nèi)容18-19
• 第二章 考慮熱變形和修形的齒形誤差計(jì)算19-29
• 2.1 傳遞誤差19-20
• 2.1.1 傳遞誤差理論19-20
• 2.1.2 傳遞誤差產(chǎn)生的原因20
• 2.1.3 傳遞誤差與齒輪噪聲的關(guān)系20
• 2.2 熱變形齒形誤差20-21
• 2.3 直齒輪齒廓修形21-24
• 2.3.1 齒廓修形與載荷分配21-23
• 2.3.2 齒廓修形的最大修形量23
• 2.3.3 齒廓修形曲線23-24
• 2.3.4 修形量的分配24
• 2.4 斜齒輪修形24-28
• 2.4.1 斜齒輪修形的目的24-25
• 2.4.2 齒向修形方法25-28
• 2.5 本章小結(jié)28-29
• 第三章 考慮熱變形及修形的齒輪系統(tǒng)建模及分析29-52
• 3.1 齒輪系統(tǒng)的內(nèi)部激勵(lì)29-31
• 3.1.1 剛度激勵(lì)29
• 3.1.2 誤差激勵(lì)29-30
• 3.1.3 嚙合沖擊激勵(lì)30-31
• 3.2 直齒輪系統(tǒng)建模31-37
• 3.2.1 綜合嚙合剛度計(jì)算32-34
• 3.2.2 考慮齒形誤差的嚙合剛度計(jì)算34-36
• 3.2.3 最大修形量的確定36-37
• 3.3 修形結(jié)果分析37-43
• 3.3.1 適度修形和過(guò)度修形40
• 3.3.2 不同載荷的影響結(jié)果40-41
• 3.3.3 不同轉(zhuǎn)速的影響結(jié)果41-42
• 3.3.4 不同修形曲線的影響結(jié)果42
• 3.3.5 波動(dòng)轉(zhuǎn)矩對(duì)于修形的影響結(jié)果42-43
• 3.4 嚙合沖擊分析43-45
• 3.5 斜齒輪建模45-51
• 3.5.1 斜齒輪時(shí)變嚙合剛度47-48
• 3.5.2 螺旋角修形結(jié)果48-49
• 3.5.3 不同載荷下螺旋角修形結(jié)果49
• 3.5.4 不同轉(zhuǎn)速下螺旋角修形結(jié)果49-50
• 3.5.5 波動(dòng)轉(zhuǎn)矩對(duì)于螺旋角修形效果的影響50-51
• 3.6 本章小結(jié)51-52
• 第四章 修形對(duì)齒輪系統(tǒng)傳動(dòng)效率的影響52-66
• 4.1 直齒圓柱齒輪52-60
• 4.1.1 齒輪滑動(dòng)功率損失53-54
• 4.1.2 考慮溫差的潤(rùn)滑劑粘度計(jì)算54-55
• 4.1.3 載荷分配計(jì)算55-57
• 4.1.4 修形前后比較分析57
• 4.1.5 不同轉(zhuǎn)速修形結(jié)果的分析57-58
• 4.1.6 不同轉(zhuǎn)矩下修形效果分析58
• 4.1.7 不同修形曲線比較分析58-60
• 4.2 斜齒輪60-65
• 4.2.1 斜齒輪載荷分配60-63
• 4.2.2 螺旋角修形結(jié)果63
• 4.2.3 不同輸入轉(zhuǎn)速下傳動(dòng)效率隨螺旋角變化63-64
• 4.2.4 不同齒輪參數(shù)螺旋角修形結(jié)果64-65
• 4.3 本章小結(jié)65-66
• 第五章 總結(jié)與展望66-68
• 5.1 論文總結(jié)66
• 5.2 工作展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況71

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：658024